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風雨中，標準排水量高達20000噸的“泰山”號航空母艦，原本算得上是龐然大物，但此刻在風浪中卻如一葉扁舟，在風口浪尖搏擊！

“泰山”號的指揮艙內，艦長林少將雙手緊緊地抓住身前的鐵欄杆，鎮定自如地下達命令，待得到回報知道停放在機庫和甲板上的艦載機已經拴好固定鎖安然無恙後，微微鬆了口氣，隨後向站在身邊的法裔大副維埃拉上校說道：

“上校，你下艙去檢視一下那些新兵的情況，特別是海軍航空兵，他們長期在陸地上訓練，估計第一次吃這麼大的苦。他們每一個都是百裡挑一的精英，可不能在咱們艦船上出什麼差錯。”

“泰山”號航空母艦即前法國“霞飛”號航空母艦，它長236米，寬35米，吃水深6。6米，主機功率120000匹，最高航速33節，可在20節航速下巡航7000海里，裝備有八門130毫米炮與8門37毫米高炮以及28門13。2毫米機槍，搭乘70名軍官與1180名水手。

在1180名水手中，有120名新兵，還有200名海軍航空兵官兵。上艦不久即遇到這樣大的風浪，林的擔心顯然不是多餘的。

那種所謂天生不暈船的水兵不過是一句笑話，每一個不暈船的水兵，基本上都是從暈船開始的，暈船是水兵必須上的第一課，只暈習慣了，才會逐步減少暈船的次數，真正不暈船的水兵幾乎是不存在的，只有做到在嘔吐的情況下仍然不妨礙戰鬥，那一名水兵才真正合格了。

正因為艦船上如此辛苦，因此那些艦隊的法裔高階軍官才會理智地選擇上岸，否則的話，南華方面想要真正控制這些艦船，會非常艱難。

“是！”

雙手同樣抓拽著鐵扶手的維埃拉上校點了點頭，身體搖晃中實在忍不住，對準指揮艙一側的鐵桶嘔吐了一會兒，感覺胸腹間好受了一些，連忙拿出掛在艙壁上的水壺，“咕隆隆”灌了一肚子，才扶著鐵欄杆，走出指揮艙，下到下面的艙室，一一檢視情況。

一般來說，一名水手暈船，大多先是吐水和吐沒有消化的食物殘渣，然後開始吐胃'液'、膽汁。若不及時補充水分，接下去便是吐血直至身體痙攣並因缺水導致昏'迷'。

這個時候，大多數住著新兵及海軍航空兵的船船內，汙濁的空氣瀰漫了整個空間，在艙室內原本原本生龍活虎般的新兵及航空兵，已經是面'色'蠟黃、嘔吐不止。在維埃拉上校到達之前，軍官及老水兵們已經將裝滿淡水的水壺，塞到新兵和航空兵手中，讓他們透過喝水來減輕暈船的症狀。

維埃拉上校檢查完畢，透過閉路電話，把情況上報到指揮艙，林聽到彙報後微微放心，然後繼續派人觀察艦載機的情況。

航空母艦不同於一般的戰艦，在天氣惡劣的條件下，戰機無法升空作戰，因此航母一般不會在這個時候進行訓練，如果在實戰中遇到敵人，也只能想方設法溜走，或者靠其他戰艦來保護自己。

可是，對於給航母護航的戰列艦、巡洋艦及驅逐艦來說，不管出現再糟糕的情況，都要時刻準備好作戰，而現在大多數戰艦便在做類似的訓練。

配屬給航母編隊的“李靖”號輕巡洋艦，前身為法國海軍“愛。貝爾汀”號，該艦滿載排水量為8480噸，長177米，寬16米，吃水6。6米，兩部蒸汽渦輪機，6臺重油鍋爐，4軸推進，102000匹馬力，航速34節，重油搭載量1360噸，續航力15節時可航行3600海里，編制700人。

“李靖”號輕巡洋艦，是法艦中首批進行電子化改造的艦船，配備了對海對空搜尋雷達與整合式電