補給方便，關東軍的機械化程度之高，為同級日軍序列之冠。

特別是“馬來之虎”山下奉文被貶擔任關東軍第一方面軍司令官後，部隊的裝備和訓練明顯得到加強，關東軍史無前例地組建了擁有八個戰車師團的“裝甲軍”共擁有兩千多輛各式坦克，再加上新配發部隊的火箭筒、37mm及57ｍｍ戰防炮等反坦克利器，戰鬥力不容小視。

〖日〗本的戰車師團相當於歐美的坦克師，擁有兩百到三百輛坦克，屬兩旅團四聯隊編制。每個戰車聯隊編有中戰車三個中隊、輕戰車一箇中隊、炮戰車一箇中隊、維修中隊一個。師團另直轄有步兵聯隊、搜尋隊、炮兵聯隊、防空隊、工兵隊、整備隊、插重隊等。

戰前日軍的軍工製造業中，坦克制婁企業大多是民營，僅有百分之十屬於國營，生產能力總體較低。

經過與安家軍多次交手，又從遠東軍叛軍那裡得到大量坦克樣品，日軍的坦克製造技術已經有了一定的積累。歐戰爆發後，德軍利用坦克叢集進行作戰，橫掃bō蘭和法國，讓日軍上下意識到了坦克的強大，立即改變現況，除了向各財團下達大筆坦克訂單外，兵工研究所也加大了研製力度。

經過兩年多的技術改造和升級，九五式輕戰車和九七式中戰車雖然依舊在生產，但所佔比重已經很少了，絕大部分產品是仿製遠東軍的ＢT7坦克，以及綜合遠東軍T34坦克、德國豹式坦克之長，又結合〖日〗本實際的四式中戰車。

之所以是四式而不是一、二、三式，在於與安家軍的主戰坦克進行比較後，前三種立項的坦克都不是對手，因此專案序號雖然存在但卻已束之高閣，研究部門主攻與豹式坦克威力相仿的四式坦克。

四式中型坦克自去年九月定型，其戰鬥全重為三十噸，長六點五米，車全寬二點九米，車全高二米八，乘員五人，主要武器裝備為四式75ｍｍ高射炮，輔助武器為兩米機槍，一tǐng為並列機槍，一tǐng為前機槍。

四式坦克配備的ｖ型10缸風冷柴油機的最大功率412馬力，發動機在新增防凍液後在極地可正常工作，最大速度為四十三公里，小時，最大行程為三百公里，其xìng能和安家軍的豹II坦克相差已經很小。

此次進攻美國本土，便是以山下奉文的關東軍第一方面軍為主導，待前鋒開啟局面後，從澳洲大陸北調的精銳部隊才會出場，形成一bōbō連續不斷的攻勢，徹底擊垮美國人的抵抗意志。

為了確保大軍進攻期間的安全，關東軍的工兵和滿鐵的工作人員，在白令海峽封凍後的這段時間，一直在嚴密進行監視，確認厚重的冰層足以支撐重達三十噸的四式坦克透過。

猛烈的炮擊發起後，日軍工兵頂著美軍炮火還擊，在白令海峽負責防守的美軍第十二軍軍長威廉辛普森少將的眼皮子底下，用稻草和樹枝搭建起十多條適合裝甲部隊通行的道路，甚至在廣闊的冰面上，選擇了幾百出適合的油料補給地點以及維修基地，更讓人覺得不可思議的是，日軍的工兵竟然在為時兩天的炮擊中，修建起了臨時鐵路，以溝通白令海峽東西。

早在炮擊進行之前，陸軍航空隊兩千多架戰機，已經成功突襲美軍位於同拉斯加的諾姆、威爾士、科策布、諾阿塔克、安克雷奇等城市的機場，雖然美軍成功對〖日〗本航空隊的進攻進行了預警，但由於阿拉斯加的空軍大部分都被調到美國南部參與對拉丁美洲地區的日軍作戰，少量的戰機根本不足以抵抗〖日〗本人的兇悍攻勢，短短的一個上午，阿拉斯加幾乎所有的機場都遭到毀滅xìng的打擊。

等到消滅了美國空軍的威脅，鋪天蓋地的機群飛臨美軍的炮兵陣地上方，盡情拋撤航彈，壓制美軍的炮火反擊。

十一月十一日，在經過連續兩天炮擊，基本清除美軍在白令