其咎。

正如趙東昇預料的那樣，船舶總公司的高層領導同意了他的提議，讓趙東昇以那37名俄羅斯專家和九千萬資金入股江南造船廠，擁有江南造船廠五成的股份。

而船舶總公司的高層之所以會同意，並不是那些高層稀罕那37名專家和那九千萬華幣，而是與國家目前大力發展國民經濟的大氣候有關。

在國內的這場經濟改革的大cháo中，不論白貓黑貓，抓到老鼠就是好貓，因此江南造船廠也要順應時勢進行改變，從外界吸收先進的技術力量和資金支援，而華威集團無疑是最佳的合作伙伴。

況且，趙東昇所不知道的是，華威集團與江南造船廠的這起糾紛已經驚動了京城的領導，京城的領導對此表示了關注，希望雙方能妥善處理這件事情，避免河東省和船舶工業總公司之間為此發生衝突。

所以，在種種因素的作用下，原本爭執不下的船舶工業總公司的高層領導最終達成了一致，同意了趙東昇的這個提議，裡面的過程可謂十分曲折。

由於雙方各佔五成股份的大前提已經決定，那麼趙東昇和陶成談的，那就是江南造船廠未來的主導權，這裡麵包括非常多的細節問題，例如人事安排、行政管理和財務稽核等等。

對於這種枝梢末節的東西，趙東昇和陶成自然不會親自上陣，兩人帶來的專業人士嘰裡呱啦地進行著針鋒相對的談判，兩人只有在那些人爭執不下的時候才會開口，對那些爭執的問題進行最後的拍板定奪。

韓素素原本以為談判很簡單，可是令她萬萬沒有想到的是，這場談判整整進行了五天，雙方在各個細節上都達成了一致，取得了令雙方都滿意結果。

根據雙方達成的協議，華威集團入股江南造船廠後，將擁有江南造船廠的五成股份，雖然華威集團和船舶工業總公司擁有的股份比例相同，但是船舶工業總公司的實際股份數卻比華威集團的實際股份數多出一股。

雖然這一股在雙方所持有的股份比例中忽略不記，並不影響雙方的控股比例，但是它卻有著非常重要的意義，那就是江南造船廠還是船舶工業總公司的企業，並不屬於河東省。

換一句話來說，趙東昇並沒有將江南造船廠併入華威集團的念頭，因為他知道華威集團集團雖然發展迅猛，但是還遠沒有到了吞了一個正廳級企業的地步，貪心不足的話可是要被“撐”到的，同時這也是為了照顧船舶工業總公司的面子，畢竟雙方要合作的話，需要一個良好的合作基礎。

其實，在趙東昇心裡，華威集團與國企合作主要有兩種方式，一種就是像東南電器廠那樣的代工模式，另外一種就是兼併。

說實話，趙東昇最不喜歡的就是這種控股模式，由於控股雙方都是國企甚至是央企的背景，背後都有相應的地方zhèng　fǔ或者部委單位，所以一旦因為利益發生內鬥的話，那麼將非常麻煩：

別看其中一方佔有控股的優勢，但如果另外一方想要找茬的話，完全可以用手中的職權設定很多的障礙。

趙東昇從來也不相信世兩個利益團體之間會有永恆的友誼，在他看來在這個經濟社會中，永恆的只有利益。

所以說，控股雙方如何能和平相處的話固然好，可是一旦雙方發生摩擦的話，那麼必將制約企業的發展，他可不想為了這種事情而浪費jīng力。

因此趙東昇未雨綢繆，為了華威集團將來的發展，必須將這個潛在的不利苗頭給扼殺了。

既然趙東昇讓江南造船廠留在了船舶工業總公司，那麼他當然不可能一直為船舶工業總公司“打工”了，有著自己的利益訴求。

因此，當雙方的談判接近尾聲的時候，趙東昇提出了一個建議，那就是先由華威集團掌舵江南造船廠五年，來熟悉造船業