系在一起的，它們在地理位置上太接近了。

在唐寧的規劃中，不久的將來，公共交通分為三個層次，城內交通，以腳踏車為主，這是每一個人都能負擔得起的交通方式，普通人正常情況下都能輕鬆騎行到15公里每小時，超過這個數字人們就不會樂意使用腳踏車了，這個時候唐寧規劃中的幹線公交車就閃亮登場了。

所謂幹線，就是站與站之間相隔不會太近的線路，規劃中，平均每隔5公里才會有一個幹線站點，還有一個亮點，公眾可以帶腳踏車上幹線公交車，公交車上專門針對帶腳踏車做最佳化，可以登車之後把腳踏車的車頭翹起來，穩妥地固定在專用槓桿上。帶腳踏車上公交車不僅不會加價，還會打5折，鼓勵圓桌騎士們多多使用腳踏車這種輕鬆、愉快、環保的好工具，在幹線公交車站出來以後，方圓幾十公里範圍內舒服地自由行，真正給市民帶來良好體驗。

現在已經有很多山寨版的腳踏車出爐了，他們把設計改得不那麼侵權就以低價推向市場，還是一次性買斷，看上去比年租形式的圓桌騎士要划算多了。唐寧力推可以上圓桌騎士腳踏車的幹線公交，就是給圓桌騎士提升附加值，繼續保持優勢地位不可動搖，使用者們最終會發現有了幹線交通的福利，圓桌騎士仍然比別的山寨腳踏車要划算和方便，這也是很難山寨的。

第三層就是長途旅行交通，這裡由飛艇和懸空軌道交通構成。不要搞重複建設，鐵路發達的地方唐寧就不打算搶他們的生意。飛艇的優勢是不需要進行地面建設，幾乎沒有噪音，可以輕鬆闖進城市最中心地帶。它還能輕鬆地越過像瑞士這樣山地巨多的地區，即使是貧窮的山區也有交通的需求，採用長間隔的長途飛艇交通，就能大幅度改善山區的交通，為更高效的大市場奠定基礎。越洋飛艇則是另外一回事，這個是下一個開發的任務，建造一個大機場，以巨大機翼的半浮力型飛艇來完成這個任務，它的體積可就大了，不是任何小飛艇都能進行洲際旅行的，那太慢了。長了長長翅膀的飛艇會超過200米的長度，翼展也不比未來的波音客機短，它的速度會達到300公里以上，能耗仍然有飛艇特有的優勢。

很多人不明白機翼產生升力的原理是什麼，仔細看成熟的機翼就會發現它總是曲面在上，平面在下，這就是奧秘，空氣在經過曲面時路徑更長，上下的空氣總是同時到達尾部，這就說明上面空氣的速度必須跑得比下面快，跑得越快，它對機翼的壓力就越小，下面的空氣壓超過了上面，由此產生升力，這就是神奇的機翼原理。

有氦氣支撐大部分浮力的機翼型飛艇失速的危險大幅降低，能夠在緊急時以一個比較安全的速度迫降，所以它在這方面比我們現在看到的普通固定翼飛機要可靠可控。

有大機翼的飛艇也許應該算是公交的第四層，研發的難度就特別地考驗飛艇團隊了，不是一兩年能搞定的。

唐寧還想著《雙城記》的說法會使英法兩國關係好點兒，不料瞭解了一下相關的內容，似乎說的是法國大革命的事兒，然後受貴族迫害的平民被迫逃到了倫敦，這是狄更斯在吹噓英國要比法國文明呢，這恐怕會讓法國人更窩火。不管怎麼樣，在小荷蘭屋文學俱樂部的一次聚會上，他終於見到了大作家狄更斯，狄更斯因為最近《雙城記》的熱賣，更是洋洋自得，還帶來了他的好朋友丹麥童話作家安徒生，哈哈，真是得來全不費功夫，正好他還想就“冰雪女王”這個品牌名字的創意徵得安徒生的同意呢，當然，好處也是大大的有的。

安徒生是現實中的醜小鴨，他的父親是個鞋匠，卻有著文學的夢想，有夢想而未能有點滴收穫是最慘的，他的父親鬱郁終生，把所有的希望寄託在兒子身上窮困潦倒的父親不得不去拿破崙的軍隊裡當僱傭兵，艱苦的軍旅生涯把他的身體打跨，退伍不久後就去世