都可以，但就是冤家荷蘭不行。

這個最重要的談判雙方都沒有能達成共識，唐寧的另一個訴求——寬限對雨果的驅逐令更是流產。

羅日耶首相離開之後，唐寧不解地與雨果、大仲馬、前法國國防部的沙拉斯聊起這個事兒，瞭解了比利時革命的過程，原來，當時的革命軍只有不到1700人，而荷蘭軍有6000名，革命軍是烏合之眾，荷蘭軍卻訓練有素。唐寧終於抓住了重點，就這麼點軍隊“大戰”？看來比利時的所謂民主，不過是上流人士的遊戲罷了，怪不得革命之後法語是官方語言，且只有**語的人才有投票權，而占人口大多數的荷蘭語人口沒有投票權。

第36章　布魯塞爾

來到倫敦之後，唐寧一直很忙，忙得沒有時間去旅行，在英國，他最遠就去過伯明翰，而那又是一座工業城市，號稱“煤都”，也許他最愜意的旅行就是去了皇家植物園。乘著情緒不高之際，他決定到歐陸去旅行，在電訊報發了一篇文章，請歐陸的陌生朋友接待，以學術界、工業界、藝術界、文學界人士為佳，但不限於此四界。

唐寧本人是當代最傑出的發明家、科學家和工業家之一，是改變世界的殿堂級大師，他要到歐洲旅行，確實能上新聞頭版，電訊報這篇文章一點都不違和。

很明顯，唐寧這一次去歐洲是要投資辦工業的，工業界的人士相當活躍。尤其是在唐寧釋出公告的這一個月裡，英國鋼鐵公司開始高效地產出鋼鐵，而擁有倫敦至伯明翰的米德蘭鐵路成了bs的第一家大客戶。鋼軌的抗壓強度要比鐵軌強很多，對於那些繁忙線路來說，有些鐵軌半個月就得換軌，迫切的需要鋼軌的加入。

鋼軌替換鐵軌的趨勢實在太明顯，英國鋼鐵公司的訂單如鵝毛大雪般地飛來，年產量十萬噸根本就賣不過來，30英鎊一噸的昂貴价格仍然供不應求，bs年收入穩妥超過300萬英鎊，各路股東都眉花眼笑，果然是個賺錢的狠角色。

雖然這300萬英鎊的業績誰也不知道，但整個伯明翰都知道鋼鐵行業的絕對霸主非英國鋼鐵公司莫屬了，在這樣的情況下，唐寧宣佈歐洲之行第一站：比利時。

比利時是個小國，跟荷蘭差不多大，人口也相近，為4百多萬。而且有約60％國民講的是荷蘭語，在歷史上也經常與荷蘭王國合併，最後一次合併是1815到1830年，很近。

在1815年之前，比利時屬於法西蘭第一帝國統治，就是歐陸戰神拿破崙建立的帝國。所以法語是比利時的第二大語言，而且在之後還長期作為比利時的唯一官方語言，尤其在首都布魯塞爾，法語是主導語言。

比利時講德語的人也不少，這樣一個多語言多民族的國家，又不像瑞士一樣有山地保護，很多的歐洲戰爭都發生在比利時，使這個小國有“歐洲戰場”的美名。

這個歐洲戰場卻又不像非洲戰場剛果一樣悲催，事實上它是歐陸第一個進行工業革命的國家，經濟相當發達，1836年就有了鐵路網。更讓唐寧欣賞的是比利時擁有高效廉潔的君主立憲制度。

這是殖民時代，也是帝國主義時代，國家與民族的征服成就感也許比自由、富裕更重要，所以法國，這個歐陸最具代表性的國家，他們公選出來的總統居然是拿破崙的侄子路易？拿破崙。很明顯，在民主不成熟的**國，民眾還是認為恢復拿破崙時代的榮光成為歐陸霸主是法國最應該做的事情。

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