發展方向確定後，蕭太一就一頭軋進了實驗室，準備以最快的時間分別生產出手動、自動及無極變速器的樣品來。

第五十章　二胖VS邁克

二胖與花三到得燕京時，已經是兩天後的事了。這個時代的火車，速度慢得真讓人無語，1500公里的距離硬是生生走了兩天。

到了燕京後，二胖並沒立馬上門去找他所謂的老外談生意，而是先找了一家旅館住了下來，然後花了三天時間去了解燕京吉普汽車有限公司的情況。

84年的時候，燕京吉普汽車有限公司與其說是個汽車製造公司不如說是個汽車組裝廠，其所使用的汽車部件與配件都是由美國那邊生產好，然後運到中國，再在中國組裝成整車。

而二胖最關心的車用減震器，燕京吉普汽車有限公司採用的是美國貝絲公司的產品。

這個公司與美國汽車公司有著長久而良好的合作記錄，是美國汽車公司減震器產品的三大供應商之一，每年供應著美國汽車公司近40％的汽車用減震器產品。

這對二胖來說可不是一個好訊息。這兩家公司之間合作的好好的，如果沒有意外，他想插一槓子可不是那麼容易的事。

不過，他也不是沒有機會。

這幾年隨著第三次世界石油危機的到來，美國汽車產業的日子可不好過。更讓美國汽車行業雪上加霜的是日本汽車進入美國市場，日本汽車以自己的小排量、大動力、低油耗、低成本把以大排量、高油耗的美國汽車行業都快逼到絕路上了。尤其是象美國汽車公司這樣以越野車為主打產品的汽車企業，生存更是艱難。

要不美國汽車公司也不會冒著這麼大的政治風險到中國來淘金了。

現在的美國汽車公司在想方設法的減少成本。

而這對二胖來說，就是機會。

誰叫迅雷公司的減震器價格僅只有貝絲公司的三分之一呢。無論什麼時候，除了質量外，價格是一種最具優勢的競爭策略。

而迅雷公司的減震器產品就具有這種價格優勢。

邁克這兩天一直在思考一個事：是否需要停止從美國本土進口減震器，轉而從中國西南那家叫迅雷汽車配件有限公司的生產廠家購入減震器產品，甚至向美國總部推薦中國這家汽車配件廠生產的減震器產品。

這兩年美國汽車公司的日子非常不好過，日本人象蝗蟲一樣湧入美國市場，把本來就不景氣的美國市場一搶而空。美國人的消費習慣彷彿於一夜之間就變了，開始學會了節約。日本人的車雖然被美國人諷為薄皮車，便頂不住人家那個便宜，所以美國本土車現在是節節敗退，關門的關門，停產的停產，剩下的也是想方設法的減少成本以便活下去。但以美國本土高昂的人工，減少成本的措施效果非常不明顯。

雖然對一輛汽車的成本構成來說，減震器僅佔很小的一部分，但減少一點是一點，成本就是這麼一點一點的節約出來的。

邁克正在思量著自己的打算時，秘書推門進來說道：“喬治先生，有位自稱是江洲市迅雷汽車配件有限公司的汽車事業部營銷經理的王鈺先生想拜訪你。”

“迅雷公司？good，請他進來。”

真是瞌睡來了有人送枕頭，這不他正想著是否與迅雷公司那邊聯絡一下，這人就自動送上門來了。

二胖用手扶了扶脖子上的領帶，花三跟著有樣學樣的也扶了扶。

“二胖，西裝這玩意穿著是精神，但就領帶這玩意勒得讓人受不了。”花三有些抱怨的說，要知道，在到迅雷公司工作之前，他就一個混街頭的，什麼時候穿過西裝。這猛的一裝上，只覺渾身不自在。

“閉嘴，你這個憨貨，一會兒我不讓你說你就不許說話。”二胖斥道，“給我打起精神，絕