進入中國。

當然不不說這一方面。大眾集團確實是做的最好。無論是保時捷的tubo全時輪驅動系統還是富士斯巴魯的SymmetricalAWD左右對稱全是四輪驅動系統。之大眾地Qro全時四輪驅動系統無在宣傳推廣還是應用方面還是差了一些從190年至今大眾集團共有超過10萬輛配備Quttro4motion全時四輪驅動系統的汽車離開裝配線行駛在道路上這一產量超過了任何一家全輪驅動汽車製造商。

嗯。看看保時捷和搭載著富魯全時四輪驅動技術地汽車的售價再看看大眾汽車的價就知道什麼大夠取的這麼驕人的銷售成績了價格！

“位。我們應該怎麼做。”在；麗絲等人離開之後。還在談判室裡傻坐著地比瑞德苦笑著向眾人問道。

了。“；麗絲集團提出來的建議已經超出了我們地職權範圍如果想要繼續談下去。那需要董事會的授”

這倒是！幾位苦笑著點了點頭。本以為只是很簡單的技術專利交叉授權而已卻沒有到這麼麻煩。艾麗絲集團居然壓根就沒有想進行技術專利地交叉授權。是直接想要合作成立一家自己佔大頭控股的TDI渦輪增壓缸內直噴油發動機研發機構。

大家都不是傻子自然也明白。雖然這麼做的話大眾汽車集團將會在以後在最短地時間內獲的更加先進的TDI渦輪增壓缸內直噴油發動機技術但沒有了足地控股權。到底對於大眾汽車集團來說是好是壞可還是一個未知數。者不敢承認這就是一件不麼好的事。到底如何取捨。還是交給團地董事們決定比較好。

“就這麼算了嗎？”楊芝些奇怪。

夥來求著我們的時候。們不用著急。著急的是他們。”

別瑞德等人很著急。大眾集團的事們果然是比瑞德等人更著急。雖然因為時差的關係。大眾集團的董事們接到接到比瑞德的詳細彙報已經是5個小時之後。但在總算是在當天接到了。在接到瑞德等人的彙報後。大眾集團的老闆們立刻放下自己手頭的活。不管是正在陪著美女瀟灑的。還是正在備出海遊玩的。全都扔下了自己的女伴。匆匆的趕到了集團總部。在外國不能趕到的也透過電話直接參與公司會議的召開：這次會議的內容是關係到自己的錢袋子的事呢。怎麼能夠不上心？

很好。等到他們臨近下班也就是中國這邊晚上將近10；鐘的時候。討論結果終於出來了。並且迅速的以傳真的形式傳給了正在焦急等待著的比瑞德等

看到這份資料。比德等人長出了一口氣：有了這份董事會的書面授權的傳真。自己這次就可以不必灰溜溜的回去了。哦。可是好像以前也從來沒有見過董事形成一項決議的速度有這麼快的。更不要說是對於公司未來的發展這重要的一項決議。

第二天4月10rì。談判再次開始。

剛一進入會場寒暄完畢。張嵐便笑眯眯的問。“大眾集團該不會依舊還堅持是要我們對大眾集｜的TDI發動機技術交叉授權付費用吧？”

“這個問題。”比瑞德點點頭。絲毫沒有覺的自己說出來的話實在打自己的嘴巴。嗯。當然。這也是談判人員必須具備的素質：臉皮要足夠厚。昨天談判後我們所有的談判人員認真的對談判內容進行了詳細的分析。在很多方面。我們方面確實是有些考慮的不夠周到。在經過上報董事會並經過董事會的授權之後。我們德國大眾集團原則上同意與艾麗絲（中國集團合作成立一家事TDI渦輪增壓缸內直噴油發動機的技術研發機構。兩家之間之間各自以自己所擁有的TDI輪增壓缸內直噴柴油發動機的技術專利入股。”

張嵐很佩服這傢伙。明明是這些傢伙在那裡獅子大開口。被自己踹了一腳知道了疼知道了事不可為之後認清了形了主意。卻能夠編出這麼多的理由來。問題輕爾化之的