再時候，透過小晨樓這裡連線美國的軍事衛星也不是不可以。

雖然這樓車沒有米用龍軒系列防彈羊那近乎裝甲車一般的設計，但在關鍵的部位上，依舊採用了防彈鋼板的設計，車窗和前後風擋的彼璃也是清一sè的防彈玻璃。至於輪胎zhōng　yāng充放氣系統，自然更是這豐的必備玩意兒，絕對少不了。

為了自衛，張嵐給這車裝上了六樓機槍，前後各兩樓，左右各一樓。可以以一定的幅度擺動設計。甚至與為了打擊那些不容集打壞的目標，上面還讓張嵐給裝上了幾枚火鼻簡。張嵐倒是想要裝上幾枚導彈。只是很可惜，在中國想要給私人弄到導彈，除非你不想活了抑或是你牛叉的驚人，耳以自己造出來，前提還是你能夠弄到製造導彈的那些原材料。

當然，這些玩意兒還是張嵐特別申請的，雖然說自己想要弄到這些東西並不難，但問題是既然要送的這位不是很一般，那麼還是公開一些的好，只是即便是如此，也是在上面斟酌再三之後才特別批給張炭的廠並且嚴正宣告，只能夠用於自衛以及送人，嚴禁用於破壞用途！

張嵐自己嘀咕，如果不是知道自己送給誰的話，恐怕上面的那些老頭子們也夠嗆能夠批准自己這個近乎兒戲和造反的舉動。

經過這麼一番拜騰之後，這車雖然外觀沒有什麼變化，但絕對就是一移動的輕型戰鬥堡奎，配合豐子上的智慧系統，揮出來的威力不可想毒　要說遺憾的話，那麼就是這車的整車重量增加了不少，但最高時依舊達到了刀。公里每小時，嗯嗯。如果害怕的話，閉上眼睛使用無人駕駛就搞定，這車子自己駕駛的技術水平絕對不亞於舒馬赫。

有了這友一個玩意兒，張嵐終壬放心了：現在再也沒有什麼需要擔心的了吧？大手一揮，繼續，將自己的這輛口籃也給改成這樣！

話說，這眸子還真是好齊息接二連三的往自己身上落，就在自己這教車一起完工的司一天，有一個好訊息傳來，當初張嵐吩咐的設計那教冉於參加世界汽車拉力錦標賽的小混合了兇樓標緻樓…比寨車和兇歉福特福克斯…比賽車的全新戰，現在終於被祈騰了出來，而且很無恥的採用了兩廂車的設計。

在世界汽車拉力綿標賽上，有著更短軸距的兩廂車被證明在過彎的時候有著比三廂車埂好的透過xìng。也就是說兩廂車在彎道可以以比三廂車更快的度來過彎，　雖然現在世界詫車拉力錦標賽上的參賽車型還是兩廂車和三廂車平分天下、甚至還冒出來一個雪軼龍，塞納這樣的兩廂半的怪胎車，但知道了壓史展趨勢的張嵐，自算不會傻乎乎的放著好的東西不用而去用那些過時的東西上　頑固的堅持著使用三廂車參賽的富士斯巴魯還不是在後來也將自己的富士斯巴魯翼妁山肥宴車由三廂車改成了兩廂車？

第983章（送車）

就在以艾麗絲R8跑車為藍本的法國勒芒二十四小時耐力二巖永鬥逐漸定型的時候，艾麗絲集團用於參加德國房車大師賽的原型車：張嵐很無恥的據版自瑪莎拉蒂臥，藉由亞歷山大和喬納斯之手搞出來的艾麗絲飛也終於問世，喜的張嵐不知道說些什麼好。

很好，非常好，事情展的迅程度甚至直接出乎了自己的意料，現在參加德國房車大師賽的車型齊了，參加法國勒芒二十四小時耐力賽的車型有了，參加世界汽車拉力鋅標賽的車型也有了，參加達喀爾拉力賽的越野車賽車和摩托弄鼻車也都有了，現在有了這麼幾款車，基本上世界�