80 年代末，國家經濟蓬勃發展，處處呈現出一片繁榮的景象。各地都在積極地修橋修路，人們的生活也在發生著翻天覆地的變化。有錢人紛紛回家蓋起了樓房，整個國家彷彿都在向著更加美好的未來邁進。

在這個時代背景下，蔣天成的獨輪車生意也曾一度紅火。獨輪車在鄉間小道上收莊稼時發揮了很大的作用，深受農民們的喜愛。然而，隨著社會的發展，獨輪車的侷限性也逐漸顯現出來。

蔣天成敏銳地察覺到了市場的變化。有一天，他偶然間來到一個工地上，看到工人們正挑著水泥在河上忙碌著。他們的臉上滿是汗水，肩膀被沉重的水泥壓得微微彎曲。蔣天成心中一動，他想到了自己的獨輪車。如果用獨輪車來推水泥，或許能減輕工人們的負擔。

可是，當他仔細觀察後發現，獨輪車在這個場景下並不適用。獨輪車雖然在鄉間小道上靈活便捷，但在工地上，面對崎嶇不平的地面和沉重的貨物，它顯得有些力不從心。蔣天成陷入了沉思，他意識到自己需要研發一種新的工具，來滿足工人們的需求。

回到鐵匠鋪後，蔣天成的腦海中一直縈繞著工地上的那一幕。他決定著手生產一種新的雙輪斗車，這種車既要有足夠的穩定性和承載能力，又要便於操作。蔣天成找來師傅王大海，兩人一起開始了艱苦的研發之路。

王大海是一位經驗豐富的老鐵匠，他的手藝在當地頗有名氣。他聽了蔣天成的想法後，也覺得這是一個很有前途的專案。兩人坐在鐵匠鋪裡，對著一堆圖紙和材料，開始了激烈的討論。

“這雙輪斗車，首先得結實。”王大海皺著眉頭說道，“工地上的貨物都很重，要是不結實，用不了幾次就壞了。”蔣天成點了點頭，他拿起一塊厚厚的鐵板，說道：“咱們就用這種厚鐵板做車架，保證結實耐用。”

接著，他們又討論起了車輪的問題。“車輪要大一點，這樣才能適應各種地形。”蔣天成說道。王大海則提出了不同的意見：“車輪大了固然好，但是也會增加成本。我們得找到一個平衡點。”兩人爭論了許久，最終決定採用中等大小的車輪，並在車輪上加上厚厚的橡膠輪胎，以增加減震效果。

在確定了車架和車輪的設計後，他們又開始考慮斗車的容量。“容量不能太小，不然裝不了多少貨物。”蔣天成說道。王大海則擔心容量太大了會影響操作的靈活性。經過反覆試驗，他們終於確定了一個合適的容量。

設計方案確定後，接下來就是實際的製作過程了。蔣天成和王大海帶領著鐵匠鋪的工人們，開始了緊張的生產。爐火熊熊燃燒，鐵錘敲擊聲此起彼伏。每一個零件都經過精心的打磨和組裝，確保質量過關。

經過幾天幾夜的努力，第一輛雙輪斗車終於生產出來了。這輛斗車車身呈長方形，由厚厚的鐵板焊接而成，堅固耐用。兩個大大的車輪上安裝著橡膠輪胎，既穩定又能減震。斗車的容量適中，可以裝下不少貨物。

蔣天成和王大海看著這輛嶄新的雙輪斗車，心中充滿了成就感。他們迫不及待地想要把它拿到工地上去測試一下。於是，他們推著雙輪斗車來到了之前那個工地。

：()鐵匠一生