虎作倀的狗屁“和平軍”。

尋常團體、百姓想要透過6路到訪，極為危險、困難。

就是通報了特勤旅、日寇兩方面，實行空中交通的國府機群，也只能按規定路線飛行。

並且特勤旅方面早有通報，要防止日寇出爾反爾，我國飛機不經冀東上空往返，而是察哈爾湯恩伯等部控制區飛往赤峰、承德等地。

為了儘可能多地給特勤旅、熱河駐防軍送去物資，通情達理的人們自是抑制住願望。

事實上，這與腹黑奇怪的請賞要求有關。

心知雁過拔毛是國民政府上下頑症，這些愛國人士跟著去無疑是查賬威懾。

與其鬧起衝突，不如暫且委屈他們、委屈將士。

變通地給戴老闆密電一封，提示可拿國府計劃更新換代的運輸機、客機抵數。

這時候的所謂運輸機、客機，可比不得後世動輒運載數十噸、上百人的機型比擬。

之所以西安事變中為東北軍所扣飛機達數十架之多，並非蔣委座樂意效仿興師動眾出巡方式。

而是國民政府航空總隊所擁有的機型，哪怕是“比較先進”的也只是英國“領事”式。

巡航時不到3oo公里，航程不過千餘公里，載客量僅六七人。

出動一個幾十上百人的代表團、視察團，要是再帶些慰問品之類，少不得要個二三十架！

這樣的請賞要求，看起來有點離奇，卻給了蔣委座等人不止一顆定心丸。

先一個，足可購置數十架新機型的巨資，只需給點老舊淘汰貨，外帶湯恩伯在化德等地接收的百餘噸燃油便可抵消。

國府人員揩油窟窿不必填補不說，購置新機款項都有著落了。

其次，以此說明，蘇聯方面限制對**武裝援助是真的。

別說隔著湯恩伯等部的熱南，就是綏蒙交界的中央紅軍諸部，還不是憤怒地現，“蘇蒙聯軍”竟然拉起鐵絲網日夜巡邏。

未經溝通，將士們靠近“邊境”立即引來鳴槍警告。

好在中央早已檔案下達，細緻闡明現階段下的歷史必然，否則堅信“天下布林什維克是一家”的將士們，要以為對面也是“反動派”了。

真正的“反動派”蔣委座，對蘇方的表現相當滿意。

這也是他放心，甚至有些急切地想跟**談判，將南方八省紅軍儘快圈往海南島的原因之一。

樹立“熱河合作模範區”，說到底就是圍繞“地域限共”這個中心。

故而也不覺得腹黑這樣的要求太過離奇，只是得意地以為，“赤匪”終究不是國府對手。

玩來玩去，還不是得仰鼻息？

不知道腹黑有拿客機、運輸機臨時客串“轟炸機”的前科，還以為像**那樣憂心被圍困，打算用來解決今後給養運輸。

大筆一揮，二十多架駁雜的運輸機、客機，先是從各處集中到太原。

然後裝上就地採購的毛巾、捲菸、肥皂之類，分批經察哈爾飛往赤峰。

每接到一批，對外號稱“熱河航空隊”隊長，實為熱河空軍飛行師長的高志航，總是眉開眼笑地迎接。

他最上心的事，就是說動昔日的同僚、學生，加入陣營。

蔣委座答應了的嘛，只要這批飛行員自己樂意，連機帶人一併撥付。

再怎麼著，還是知道熱南、長城一線要是再次淪陷，江山不穩啊！

湯恩伯一個旅被“卑劣”地繳械，震怒歸震怒，提醒了一個事實卻是那樣真切。

那就是以中央軍，甚至是其餘派系，還真難在苦寒、惡劣的塞外、山區站穩腳跟。

於是對特勤旅、熱河駐防軍處處限制，不妨礙有所加強。