站，合法攔路搶劫的生意，除了某個大國之外，美國想都不敢想，現在機會來了，不抓住，後悔都來不及。

要求國會批准出售公路使用權，收費權的聲音，如同潮水般湧向了國會。美國的國會面臨著巨大的壓力，正在激烈的討論著。

除了美國之外，歐洲對鋼化水泥的渴望也非常強烈。

歐洲許多高速公路都是建自二戰之後，再過二十多年這些高速公路將會重建，需要花費的資金非常龐大。

德國有1。29萬公里的高速、法國有1。1萬公里、西班牙有1。4萬公里、義大利有7000公里，再加上歐洲其它各大小國家，整個歐洲的高速公路也達到5萬到6萬多公里。

如果加上其它的普通公路，那總里程不小於400萬公里。

一旦使用鋼化水泥，讓高速公路與普通公路兩百年不用再修，節約下來的費用，會讓歐洲節省巨大的財政開支。

當美國那邊轟轟烈烈的要搞眾籌，集資修路，再建收費站還貸時，歐洲的商人同樣開始校仿。

歐洲各國都在商量是否開放高速，讓商人們去經營高速公路，允許他們建收費站，回收成本。

全球已經為鋼化水泥而瘋狂，經濟發展的基礎，離不開硬體的支援。而公路是所有硬體中最重要的。

除了發達國家，印度對鋼化水泥的需求量也非常強烈。阿三的高速公路太可憐了，只有一條高速公路。全長200公里。

當華夏人抱怨高速公路交通堵塞時，其實阿三連抱怨的機會都沒有，他們僅有200公里高速公路，為了避免馬車、摩托車、板車上路，高速全程封閉，據說全程限速，最高速只允許40碼。

想跟華夏一樣，高速上飆速到100到120公里，對印度來說是難以想像的。

印度政府已經計劃。未來三年，投資200億到500億美元，用鋼化水泥給印度修上幾條高速公路。再投資100億美元，為大城市修建廁所。

印度有6億人隨地大小便，廁所對印度非常重要，需求量很大。普通水泥修建的廁所，經不起印度人的折騰，以孟買為例，貧民窟中平均81人才能共同一個廁所。極端的達到271人共用一間廁所。

鋼化水泥一天就能建一層樓，如果用來修建廁所，那速度很快，而且不怕被人多擠倒。鋼化水泥可以解決印度廁所量不足的尷尬。

印度政府已經在電視上向華夏發出了呼籲：“請華夏的朋友，向我們出口鋼化水泥吧，印度真的很需用它來修建廁所。”

辦公室中。羅斯差點又一口茶噴了出來。

“我去，別國用我的鋼化水泥修高速。印度拿來修廁所，阿三啊！你讓我說什麼好啊！人口都快追上我國了。廁所都沒修好，可憐的高速才200公里……唉！”

羅斯現在完全不用擔心鋼化水泥的銷量了，光是各國用鋼化水泥修建高速，帶來的需求量，就讓華夏水泥供不應求。

如果再加上修建房子，產生的需求量，鋼化水泥的市場，比羅斯預計的還要大一倍。

鋼化水泥的確是一座金礦，除了宇塔公司和華夏政府能賺得笑眯眯的，華夏的水泥廠也會賺得笑哈哈。

幾十萬家水泥廠，上千萬水泥製造業的工人們，搖身一晃，會變成高薪行業。羅斯無形中，幫助華夏多了上千萬中產階級。

似乎是看到了全球對鋼化水泥的渴望非常強烈，華夏政府直接宣佈，鋼化水泥的出口銷量達到1800美元一噸，這比羅斯當初說的1500美元一噸直接漲了5分之一。

出乎意料，國外沒對這種價格產生抱怨。

“我去！國家比我想的還要黑啊！這一下，又能讓國家多賺上幾十萬億的稅收吧。我靠……胃口真大！