夠明白我為什麼要這樣說了，那裡有你們需要的戰鬥機！而你們要求的發動機，就現目前來看，整個世界範圍內能夠最快拿出一款成熟的3噸級小推力軍用渦扇發動機的公司，只有可能是我們中航西南，要是你們談下了飛機專案之後，我們中航西南會配合研製發動機給你們使用，至於說伊朗的國產化問題，這個無非就是你們能夠出多少錢而已。”

要拿出3噸的軍用加力渦扇發動機，現在最好用的方案就是在已經定型的MS…4渦扇和MZ…2200渦軸發動機上使用的通用核心機為基礎，完全可以在三到四年左右的時間內完成研製工作。

至於說在渦扇11的基礎上走改進出TFE…1042…7的技術路線，那傢伙的改動實在是太大了，甚至已經動了核心機的設計，而且最後得到的發動機效能也確實不咋滴，完全沒有走MS…4發動機的核心機開發來的簡單、實在。（未完待續。）

第七百九十九章：出大事了

對於伊朗F…5魔改這個並不能產生多少贏利的專案，在楊輝決定了要把這個專案扔給東北那邊之後，至少現在是不用擔心腳踏兩隻船所可能帶來的嚴重後果。

楊輝也並不期望沙特這些國家會因為這次的事情就轉而大量採購中航西南的戰機，這並不現實。但有一點是可以確認的，馬上就會有MPC…75開始交付各使用者使用，光是沙特和阿聯酋等國家的訂單，加起來就已經達到兩百多架，要是因為伊朗這次的事件而搞飛了已經被煮熟的鴨子，相信空客剛宣佈上馬的A319客機和麥道在今年首飛的MD…90兩個專案，都是非常願意接下MPC…75空出來的訂單。

甚至退一萬步來說，就算不管已經簽下的MPC…75採購訂單，考慮到一直拖到現在都還沒有確定的這批MPC…75要選裝哪款發動機的問題，楊輝也必須要衡量要是因為伊朗而導致失去了這批訂單的後果，反正新生的CG…2000發動機絕對不能在這個大專案中失敗，絕對不能。

而現在已經做出了選擇，在秘密送走了伊朗人之後，楊輝還在等待一個訊息，等待來自中東地區的誠意，現在距離舊華社公開伊朗人到中航西南洽談業務的日期已經過了半個月時間，這半個月的時間足以讓很多之前沒有下定決心的專案定下來。

楊輝非常相信中東石油土豪們的配合程度，因為在他們看來，解決問題的唯一辦法就是不斷地揮舞著美元，然後就沒然後了。

在送走了伊朗談判隊伍之後的第三天，沙特和阿聯酋兩國的航空公司聯合宣佈，將為兩國採購的所有MPC…75客機選裝CG…2000發動機，相信這款優秀的發動機是能夠經得起考驗的，一時間也是在採購了MPC…75的眾多客戶中引起了不小的轟動。

而這次為兩百多架MPC…75飛機提供的發動機，光是數量就達到了之前接到的總訂單一半還多，CG…2000發動機的定價為500萬美元一臺，這意味著在這總計四百多臺的新增訂單中，合同採購金額就高達20多億美元。

想想，光是發動機整機採購價就高達20億美元，那麼再將後續的維護保養等耗資也一起算進來，可以說光是這一次的訂單贏利就已經快要收回發動機的所有研製成本了，再加上前面已經確認的訂單數量，至少CG…2000專案是不會虧本了，之前借德國人的貸款也可以輕鬆還掉。

大概可以這樣說，之前中航西南花費多少心力開拓的殲七四系列戰鬥機對外銷售，那時候的殲七四整機採購價甚至比一臺CG…2000發動機也高不到哪裡去，而所有的殲七四海外訂單加起來能夠有400架嗎？

或許等到巴基斯坦那邊的生產線停產的時候能達到這個數量，但這也就是整個殲七四專案的所有潛力了，終其型號一生的贏利大概也