領航員車主欲哭無淚、

可是、讓他更加鬱悶的一幕發生了、

在交警冷臉處理完後車之後，竟然徑直走到了校車司機的身邊，敬禮道：“同志，車還能開麼？”

校車司機被這麼貴的車追尾，明顯是有點兒害怕了。現在豪車撞不起，自己哪怕是稍微攤上點兒責任，那可就是傾家蕩產的節奏。

交警這麼一問，他將滿是汗水的手心在褲子上抹了抹：“車子莫的事、後邊就是有那麼一點凹痕，不礙事。”

“那上車吧，我們給你開路，把孩子們送回家你再跟我們回隊裡做個處理。”

“哎、要得！”司機點了點頭，招呼孩子們上車。

田曉天湊了上去，拿出記者證，對司機道：“大哥，我是崇慶日報的記者，能佔用您一點時間，問您幾個問題嗎？”

司機一愣，隨即拒絕道：“我現在莫得時間，耽誤了好一會兒嘍，孩子們還得回家。”

田曉天抿了抿嘴唇，“師傅，我不耽誤您送孩子，咱們就在車上說話，行麼？”

“那就更不行嘍，公司有規定。接送孩子的時候，不能打電話，不能隨意與人攀談。專注駕駛撒！”

在點名確定了所有孩子都安全上車之後，司機最後登上校車。在兩臺警用摩托開路之下，駛離了現場。

雖然是採訪遭到拒絕，但是田曉天心裡卻是暖烘烘的。

在這短短的一個上午，圍繞新型校車，讓她感受到了一些能觸動她內心的東西。

她見到的所有所有的這一切，包括硬到能用屁股報廢一輛防彈越野車的校車。私有化校車公司人性化的執行體系，校車司機的高度負責的做派，以及交警在處理事故時說的那些新政策。

都讓她感受到從正信集團到社會的層層面面，為了孩子們的安全所表露出來的貼心和責任感。

在回到了報社，將這一天的素材都集中到一起做了一番編排之後。田曉天開啟了膝上型電腦，建立了一個文件。

“孩子舒心，家長放心，學校省心新型校車正信保護神i型，及學區私營化校車系統投付使用見聞。”

在標題處，她飛速的挪動手指，打了這麼一行。

第822章：商業化慈善的典範！

作為時下熱門事件，這則新聞稿立刻登上了崇慶日報的頭版頭條。將一刊登，便引發了崇慶市市民的熱烈關注。

然而作為第一批引入私營化校車系統的城市，保護神i型校車與李凡愚的制定的商業化校車運營系統，也自然是全國關注的焦點。

在這則新聞在崇慶日報的官方微博上釋出之後，立刻引來的多家媒體的轉載。之前關注校車安全問題的網民，見到如此高效的解決辦法，紛紛點贊。

就連網際網路商業大佬，阿里粑粑集團董事長傑克馬，都用自己的微博轉發並給出了相當高的評價；

“之前看到校車安全問題引發如此大的社會關注，就有過想做點什麼，比如搞個公益模式解決校車問題的想法。但是這一次慢了，被正信和李凡愚搶了先。

不過讓我去做，可能沒有正信做得好。畢竟我是搞網際網路的，像保護神i型校車這麼結實的車子，我是搞不出來。

可話說回來，正信這一次做的這個學區私營化校車系統，卻是實實在在的跟我們阿里粑粑的模式差不多。

公益需要錢，但是光有錢是遠遠不夠的。因為公益和慈善還是有點差異，慈善在於給予，而公益是在於參與，是在於整個社會動起來的行動。

你要是憑著一腔熱血，出了什麼事情，大家夥兒一擁而上，你捐點錢我出點資，那隻能解決暫時的問題。只有把公益變成生意，才能讓參與進來的人長長久久的做下去，讓老百姓