簡直就跟一個手下姑娘沒人光顧的老鴇子一樣，站在大街上對滿大街的男人喊著：“大爺們，我求求你們來吧！嫖資打八折，玩兒完之後再給你返還百分之十，並且報銷半額路費哦親！”

不光是這樣，在中華與埃及達成的“一帶一路”政策之中規定；中華企業去埃及投資，還特麼可以享受更低的稅收和白菜價的企業用地……

之前在看到集團市場部發過來的這些資料之後，李凡愚都流口水了、

有了這些政策，再加上宏光實在是太切合埃及市場，李凡愚便起了去幹他一炮的心思。但是，讓他下定決心將淮成廠插到埃及去的，還有另外的原因。

那就是，埃及獨特的地理位置和夢幻般的國際政策！

先說地理位置。

埃及位於非洲的東北部，地跨亞非兩大洲。北部透過地中海就可直達歐洲，因此在李凡愚看來，進入埃及市場就可以以這裡為跳板，輻射非洲歐洲西亞中東及部分前蘇聯地區。這些加起來，可是一個非常龐大的市場！

而政策可就多了，除了百分之50％的運費補貼，10％的的資金返還，以及“一帶一路”帶來的優惠之外。埃及因其國內的貧困線以下人口眾多，所以人工也是便宜的一逼。

但是重要的，更重要的！

是埃及和非洲的大部分國家都締結了自由貿易協議，建立了共同市場比如簡稱為esa的“非洲東南部共同市場”。

該共同市場囊括了埃及，衣索比亞，蒲隆地，季普提，辛巴威，葛摩，肯亞，盧安達，馬拉維，模里西斯，斯威斯蘭，蘇丹，烏干達，尚比亞，奈米比亞，馬達加斯加，厄利垂亞，塞席爾，剛果等十九個非洲國家。

根據esa在09年制定的規定，對共同市場內達到本地化生產比率的汽車產品，彼此予以低關稅或零關稅貿易優惠。

如果在埃及建廠，只要本地化生產比率達到百分之四十，就可以觸發這個貿易優惠。

也就是說，在以及建廠後生產汽車，再進入esa的這時就個成員國時，基本上沒有關稅！

而這些成員國，也都是發展中國家甚至是不發達國家。

這些國家中低收入群體佔絕大多數，整體購買力偏低。而因為這些國家的氣候條件以及道路運輸情況的限制，居民在購車時，價格和道路適應性成為考慮的首要因素。

在李凡愚看來，這些條件，完全特麼是為了宏光而制定的！

不去埃及建廠，再對非洲市場徐徐圖之。。。。。。

都對不起那些待解放的黑叔叔！

第503章：大忽悠（四更求訂閱！）

“根據《金字塔線上》統計資料顯示，2015年埃及銷售汽車27。9萬輛，銷售額約為290億埃鎊。因此對於正信而言，人口超過9000萬的埃及是一個重點市場。同時作為一帶一路建設的支點國家，埃及同中華各領域合作正不斷深化。所以我才打算將宏光的生產線打入埃及，實現本地化生產。”

讓人拋家舍業的遠赴國外，總得給人一個理由嘛。

這往小了說叫奔頭，往大了說叫願景、

作為企業家，又是一個見慣傑克馬給人洗腦的人，這點兒功力李凡愚還是有的、

所以，他便對著俞正楠神侃開來；

“在實現本土化佈局後，大眾品牌的服務範圍和影響力將藉助埃及市場得到擴充套件。未來，埃及或將成為我們對西亞、北非的組裝出口與服務中心。我們可以藉助埃及的支點優勢，不斷擴大在非洲市場的份額。俞哥，到那個時候，整個非洲的生產供應，可都是你們廠負責的。這裡邊的前景，你自己考慮考慮。”

俞正楠已經開始心動了。

在沒有和正