在之前聽家裡行業內的長輩，說起你正信的情況之後才有的這個想法。你也知道，在你們正信沒發展起來之前，中華甚至不具備汽車的獨立研發能力。”

“哦？不知你說的長輩是？”

作為中華汽車協會的會長，行業裡的人李凡愚倒認識一些，聽程聞則說起這個，便問到。

“哈、說起來李董你肯定也熟悉。博源集團董事長程博賢，就是家叔。”

我擦！

那這貨豈不是程珂的堂哥？

“嗨、這事兒搞得！程總，你早說這層關係啊！那你直接透過珂珂找我不就得了，還透過大嘴幹嘛？”

程聞則意味深長的一笑，呲著一口大白牙道：“我可是聽說你現在對我妹避之不及。”

“額。。。。。。”

好吧，確實有這事兒、

程珂那妮子現在見了李凡愚就跟個小怨婦似得，每次在產業園區看見李凡愚，眼睛裡就泛著一汪水。

李凡愚可不敢再招惹、是以這段時間以來一直有意與她保持距離，試圖淡化這妮子對自己的感情。

現在被人家堂哥不輕不重的懟了一下，李凡愚這老臉還真是不太抹得開、

見李凡愚尷尬，程聞則笑道：“其實要說關係，咱們倆的淵源還真不少。博源集團的主要業務是汽車內飾，所以給你們正信旗下的幾款車型供應的影音原件，還有人車互動系統都是我們公司做的。但是這都是生意上的事情，咱們不多提。你也知道，現在咱們中華的網際網路行業在世界上都處於領先地位。現在‘網際網路＋’的模式已經在各個領域得到了發揚，而早在幾年之前，矽谷那邊就提出了網際網路汽車的概念。百緯呢，一直對科技應用領域比較感興趣，現在你們正信又有了一定的研發製造實力，說以。。。不如你我合起手來，一起搞一搞網際網路汽車這個事情。”

說起了正事兒，李凡愚倒是迅速從尷尬之中走出來。

網際網路汽車，其實他並不陌生。在汽車歷史程序改變之前，中華市場上的網際網路汽車概念正在興起。也誕生了幾款具有代表性的車型。

比如樂視與法拉第未來共同推出的ff91，以及上汽與阿里一起研發的榮威rx5。

但是說實話，這兩款車型都算不上成功。

ff91的售價達到了20－30萬美元，屬於那種不接地氣也不具競爭力的產品。這個車型，更像是樂視為了炒概念炒股價而搞出來的東西。

而rx5則是一款披著網際網路汽車外衣的產品，事實證明除了那塊簡直就如同山寨安卓電腦的超大中控觸控面板之外，這款車真的真的跟網際網路沒啥關係。只能說上汽和阿里搞了個1＋1＝1。1的這麼一合作。

對於網際網路汽車的概念，國內外都有諸多的設想。但是因為技術和人們長久以來形成對汽車的固定思維的關係，至少在李凡愚被xapp強行穿越之前，還沒有一個比較成功的案例。

但是李凡愚清楚的知道，目前汽車的形勢其實在本質上還跟五十年前沒有區別。只是在車輛的效能和乘坐性上取得了一些進展，但是汽車的結構和用途沒有一丁點的擴充套件和進步。

現在程聞則提出了這個建議，倒也是給他提了個醒。

正信發展至今，一直是在啃著xapp的技術。自己的研發，特別是針對未來汽車的構想，還沒有一個清晰的概念和章程、

所以，經過一番思考後他便把這事兒應承了下來。

第508章：是時候上路了

與程聞則和王大嘴辭別後，李凡愚跟斯圖爾特交代了一番《tg》版權的事情，然後便給馬饒打了電話，讓他跟百緯聯絡。

既然程聞則表示不差錢，那版權給他倒沒什麼不可以，畢竟還有程珂