族和宗教上都不相同，但是互相之間認同感都比較強烈，要強行剝離他們並不是非常容易的事情。當然，如生活在北方邦、比哈爾邦、西孟加拉邦等地的印度穆斯林，則因為宗教的關係，與其他印度教徒分歧比較大，如果給予他們一個**建立伊斯蘭國家的機會，他們必定不會放過。

南方的達羅毗荼諸民族來說，發展程度比印度中部北部的民族要低一些，更加窮困，雖然想要分離他們的難度更大一些，但是總會有樂意獻身的政治投機者出來的。所需要事先完成的任務，就是對印度進行全境的佔領，並且壓服印度人。印度人本身其實是比較溫順的性格，而且有典型欺軟怕硬和精神勝利法的特徵。他們可以心甘情願地被殖民著，而且以此為樂。當年對英國人，他們也是百般討好和獻媚服從。今時今日，如果中國人的馬刀落在了他們的肩膀上，也由不得他們不卑躬屈膝。自然，要完成這一切，需要紅警基地。齊一鳴直接用一艘重型的基洛夫運輸空艇，將一輛mcv運輸到了藏南地區。在這裡建立的紅警分基地，能夠源源不絕地將齊一鳴的紅警軍團輸送到南亞各地區，配合pla將印軍擊敗，對印度全境進行佔領。在他的預計中，如果海軍比較給力，能夠徹底封鎖住印度洋，不讓美軍的海軍進入，那麼中國大約僅需要200萬左右的軍力，就能夠實現對南亞的徹底掌控。雖然現在pla現役也就是二百多萬人，但是近些年來預備役的建設十分到位，需要的話，還能夠再徵調起300萬人的部隊加入大戰，更別提齊一鳴本身所統御的紅警軍團，就是一個天文數字。

第626章　巴鐵的策的應

為此，軍方策劃了兩條通路，一條就是讓工程部隊從墨脫向南，一路搶出一條貫穿藏南到印度東北地區的鐵路，由於此時國家已經掌握了不少極為先進的工程裝備，所以雖然任務艱鉅，但是在數月之內修出這樣一條鐵路也不是不可能。另一條路則是從雲南經緬甸，然後直接從緬甸到印度東北部。這條路相對來說好走一些，不過借道緬甸，自然就需要把緬甸也牽入這場戰爭中。

緬甸被中國控制多年，這會兒也算是養得比較熟了，緬甸也是一直在國際上與中國步調保持一致的國家，更是上合成員國。中國對印度的開展，也是緬甸對印度的開戰，戰爭從藏南蔓延到印度更多地區後，緬甸也必然會參與進來的。這一點就是個過程問題，所以不存在什麼難度。中緬之間也修有鐵路，不過從緬甸到印度東北部，則是路面條件比較差的公路了，也只能儘可能地將其利用起來，避免出現損失之類。

現在能夠比較保證的運輸模式，還是空軍的戰略運輸機和空艇部隊，即使運輸成本稍高，但是時效效能夠保證，一次也能夠運送上千噸的貨物，絕不含糊。歸根到底，從西藏到南亞和從緬甸到南亞的鐵路都是需要修的，只要鐵路修通，中國對於未來這裡的國家的控制力自然就大不相同了。

現在中國最犀利的武器不僅僅是自己的強大軍隊，來自中國的資本和商品更是中國施加影響力的絕好利器。比如在上合組織內部，不是沒有一些民族主義分子反對中國主導自己的國家，但是隨著經濟的高度聯合以及文化的不斷溝通和融合，越來越多的人已經習慣了這樣的生活，因為大量的中國商品提高了他們的生活，來自中國的投資提供了他們的工作，繁榮了當地。要實現政治上的統一，就必須實現經濟上的統一，中國便是用自己強大的經濟實力，進而控制整個上合組織的，而隨著時間推移，這些國家會越來越像中國，當然中國也會一定程度上受到它們的影響。

在中國發動了對印度的攻勢之後，還有一個國家沒有閒著，那就是巴基斯坦。巴基斯坦在本位面中同樣與中國發展了非常深厚的友誼，以及全天候的戰略伙伴關係。不過由於另一位面的中國處於孤立無援的狀態，所以中巴友誼就顯