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無他，帝國的鋼鐵企業無法制造出擁有足夠強度、韌性的軍用艦艇龍骨和船用鋼板、裝甲等等，這也就無法制造大型的作戰艦艇。

與此同時，相對於民用船隻1520節左右的經濟巡航速度，軍用艦艇對於船速提出了更高的要求，對於燃氣輪機的要求也是極為苛刻。

一般來說。高速驅逐艦、防空巡洋艦等等作戰艦艇，若是沒有25節左右的巡航速度以及超過30節的最高速度，根本就無法滿足戰場需求。至於那些機動性更高的魚雷快艇，沒有個四五十節的速度，根本就拿不出手。

由於軍用艦艇對於速度、續航能力提出了更高的要求。因此裝配在軍艦上的燃氣輪機效能要比民用船隻上高出許多，這也是華夏帝國的一個短板。

舉個例子，華夏帝國的不少驅逐艦上還裝配了由美利堅帝國通用電氣公司生產的LM2500燃氣輪機，不就是因為華夏帝國無法生產這種燃燒效率高、動力強勁的燃氣輪機嗎？

即便是華夏帝國已經成為了世界工廠，GDP總值成為了全球第二，但是在大型燃氣輪機的領域仍舊是遠遠落後於世界各大強國。

因此。缺乏一顆強勁的心臟，使得華夏帝國的造船企業根本就沒有辦法生產出符合軍方作戰要求的萬噸級作戰艦艇。

種種因素結合下來，哪怕是華夏帝國造船領域的科研專家、技術工人絞盡腦汁，也無法跨越無數障礙和瓶頸，順利地生產出世界領先的萬噸級作戰艦艇。

若不是當年在太祖的領導下，帝國上下以舉國之力。研發出導彈核潛艇的話，華夏帝國的海軍恐怕連帝國的海疆安寧都無法保證。

即便如此，由於帝國海軍力量的過於弱小，那些和帝國擁有共同海疆的國家在某些反華夏勢力的指使下，公然在華夏帝國的領海製造爭端、搶奪資源甚至拘捕帝國的漁民等等。

尤其是進入新世紀之後，一些彈丸小國對於華夏帝國海疆的侵擾也是越來越肆無忌憚，簡直是把華夏帝國當成了軟柿子來捏。

在這種背景之下。帝國加大軍用艦艇的製造力度，增強海軍實力，也就成為了順理成章的事情。畢竟，帝國擁有萬里海疆，領海面積超過了三百萬平方公里，約等於陸地面積的三分之一。這樣一片遼闊的海域，若是沒有一支強大的深藍海軍，如何能夠保障帝國領土完整以及龐大的經濟利益？

尤其是隨著近年來深海資源探測、開採技術的陸續突破，人們發現在遼闊的海洋擁有了比陸地上更為豐富的礦藏資源，可以說是一個巨大的聚寶盆。其中。石油、天然氣這兩種戰略物資的龐大儲量以及可開採難度都讓全世界各個國家垂涎三尺。

作為一個資源匱乏的國家，華夏帝國自然不會坐視帝國海域的資源被掠奪，因此建立一支強大的深藍海軍，在進入21世紀之後，就成為了帝國高層的共識。

不過。即便帝國高層有了建設深藍海軍的想法，但是在很長的一段時間之內仍舊受制於資金不足的狀況，進展相當緩慢。

以美利堅帝國的伯克級導彈驅逐艦為例，它的單位造價超過了18億美元，按照當前的匯率來計算，就已經超過了一百億RMB。雖說驅逐艦上裝配的各種電子對抗裝置、通訊儀器、武器系統、反潛直升機等等輔助設施，花費了比戰艦製造成本高出許多的資金，但是一艘裸船的造價也不會低於30億RMB。

即便是華夏帝國的製造成本極低、維護人員、作戰人員的經費比美軍低很多，一艘萬噸級的導彈驅逐艦整體費用起碼也接近了8億美元，約合50億RMB。

如此龐大的資金要求，對於正在崛起的華夏帝國來說，可不是小數目，因此截至目前為止，華夏帝