就在這時，雷達的警示音突然響了起來，他從看上去完全是東拼西湊出來的儀表盤上的雷達顯示到，在自己的10點鐘方向出現了一大群亮點，高度大約是5000米，距離9公里。他意識到，證明這架飛機的效能的時刻到了。他當前的高000米，速度為740。他先把油箱拋掉，然後將引擎功率緩緩推到了最大，開啟了加力燃燒室，加速到了930後他再次關閉了加力燃燒室並減小了引擎的功率，因為弗裡茨警告過他，絕對不要將速度加速到1000或更高。此時，他知道為什麼不要繼續加速了，他已經可以清楚的感到，飛機，在不斷的抖動。

凱塞林駕駛著飛機爬升，進入攻擊位置的時候，他看到自己的雷達螢幕上的右側，出現了一批亮點，緊接著是另一邊。‘反應速度挺快的嘛……’凱塞林在心裡對那些小夥子們誇獎道‘但還是慢了點！’凱塞林已經飛到了目標的上方，他清楚地看到，那是美國陸軍航空隊的B17飛行壁壘。此時，就好象一個保安闖進了一個龐大的盜竊團伙的隊伍中，而P47、ifire等“盜賊”們也都發現了這個不速之客，而且都想要將這個單槍匹馬的“保安”給納入自己的囊中，只不過他們不知道的是，這不是一個普通的“保安”……

凱塞林看著那群不斷表演著“雜技”的戰鬥機們笑了笑，不過，這是他第一次進行真正的空戰，而且還是一個人，因此他多少有些緊張，說真的，他剛剛看到那群轟炸機的時候，就已經被其震撼了。他從容不迫的加速，輕而易舉的將那群護航戰鬥機們甩到了後邊喝廢氣去了，然後減小引擎功率，開啟減速板，翻身，小角度俯衝。此時，他注意到反射式瞄準鏡上有一個不斷晃動的游標，他忽然想起來起飛前技術人員對他的解釋，這是EZ42陀螺穩定瞄具，不斷晃動的光圈顯示的是彈道落點。翼展已經事先設定到了B17的翼展上，而距離引數則透過油門上的旋鈕進行調解。在幾秒鐘內，他按照技術人員交給她的方法，快速的旋轉旋鈕，同時控制飛機將那個移動的游標精確的框在了一架最靠後的B17上，就在光圈的直徑與B17的機翼重合的一瞬間，他按下了駕駛杆上那異常顯眼的發射按鈕。

航炮那響亮而又急促的射擊聲和g的射擊聲形成了一股奇妙的節奏。他清楚地看到自己的炮彈全部精準的傾瀉到了那架B17的機身上，那架B17的機身如果被放到了一臺巨大的金屬切割機下，整個飛機被打成了兩半，旋轉著落下。而凱塞林的飛機則連一塊漆也沒有擦掉。就在凱塞林元帥盡情的“虐待”著美軍轟炸機群的時候，e262試飛隊的雨燕們也趕到了，而正不斷追趕著凱瑟琳元帥的P47和噴火們也不得不轉身去保護轟炸機群，戰後，那些作為第一次與e072交手的倖存的戰鬥機駕駛員接受媒體的採訪，並得知他們當時追趕的e072的駕駛員居然是一名德國空軍元帥的時候，無一不感到萬分的懊悔……

第二天，梅塞施密特公司的蓋世太保們全部離開了，還拿到了由德國航空部技術局簽發的技術檔案。據送檔案的軍官說，在昨天的戰鬥中凱塞林元帥一個人擊落了13架B17轟炸機的驚人戰績。梅塞施密特公司終於得到了德國航空部的支援，還獲得了30架預生產型的訂單，而且e072獲得了一個正式編號e120而不再是一個Prje了。不過，稍微讓他們感到有些鬱悶的是，凱塞林元帥的V3原型機在降落時碰壞了螺旋槳並爆掉了一個輪胎，不過幸運的是他並沒有受傷，只是被嚇了一下，而在他離開駕駛艙後，不僅沒有抱怨還大聲的誇獎起這架飛機的效能，據說還有兩個空軍軍官試飛了那架飛機，同樣給出了極高的評價。

儘管e120V3原型機在降落事故中受損了，但是以此能夠換來空軍的認同那是值得的。

1944年2月2日，容克公司完成了對J