目公司持股。

這樣一來，新專案公司的籌資任務，就可以分散到四個平臺公司上來，梅鋼那邊就可以專心負責工廠建設。

對新專案公司而言，不管平臺公司籌資的方式是拉人入股，還是向銀行借貸，還是向私人借高利貸，只要這些資金透過平臺公司匯入新專案工廠的建設，就不會影響到新專案公司的財務穩定。

而且新專案公司的自有資本增加，也可以再向銀行追加更多的貸款——說到底就是為了以更小的代價，撬動更多的資本。

孫亞琳把事情大體通報了一下，也覺得這些天勞累得很，身軟體嬌，要先趕回去睡覺，留著周知白、褚宜良、楊海鵬、朱立他們在一起商量。

這本來就是要把他們對新專案的投資湊到一個平臺公司裡去。

“還是沈淮有想法啊，”褚宜良笑道，“平臺公司一成立，我們明年從其他地方補上來的血，都要這平臺公司吸過去用了……”

褚宜良他們對新專案的建成，沒有太大的疑問，他們或親眼目睹或直接參與了梅鋼的崛起，知道沈淮率領下的管理團隊有多強的能力。

新專案現在就有一億的自有資本，銀行放款也超過一億兩千萬，就算額外籌資困難；只要整個九五年的經濟形勢不變化，梅鋼、鵬悅、紫蘿家紗、渚建建設等公司，也能產生上億的利潤注入新專案，頂多就是將新專案公司的建設週期拉長而已。就算再差，陸陸續續拖到九六年底、九七年初，新工廠也能建成。

一個年產能逾五十萬噸的鋼鐵專案，兩到三年的建設週期，在國內當然不能算快，但也不能算多慢。

有梅鋼現在執行的鍊鋼錢進行參照，褚宜良他們對新專案的運營前景也相當看好。

就算隨著各地鋼鐵產能持續釋放，使得國內鋼材市場供需缺口減小，但隨著梅溪電廠及碼頭的陸續建成，新專案公司隨同梅鋼一起，生產運營成本也將能持續降低。最先失去競爭力的，將來市鋼廠這些產業佈局不合理的鋼企，新專案的盈利預期還是相當明朗的。

四個平臺公司，東華的地方資本都湊到一個平臺公司裡去——周知白也懷疑沈淮是為了更方便將他們這些地方勢力擰成一股繩，支援梅鋼新專案的建設，也支援沈淮本人在東華站穩腳跟，跟譚啟平對抗。

不過，周知白對此也沒有意見，這段時間來市裡對鵬悅的小動作也頗多，十一、十二月，稅務局連續兩次到鵬悅來查賬，鬼都知道這個不正常。

好在鵬悅自身過硬，沒有太大的漏洞跟把柄叫人可抓，但這種小動作多了，也有不利的負面影響——像沈淮昨天夜裡在唐閘區分局這麼折騰一下，把潘石華臉都踩出花來，對鵬悅也是有直接好處的，相信會有一段安靜的日子好過。

從這個角度去想，地方勢力也需要擰成一股繩，需要一面旗幟，才能不給隨便凌辱——保持各家業務獨立發展的同時，籌建新的平臺公司拉更多的人參與進來，也確實很有必要。Q

第一卷　第三百一十五章　小輩先第聚

不想為歸京耽擱太多的時間，沈淮與孫亞琳一直等到除夕那天，東華有直達燕京的航班，才坐飛機直接返回燕京。

東華的民用機場九二年就建成，規模比普通的軍用機場大不了多少，位於東華市區東北。

平時坐飛機出行的人就不多；趕著除夕夜，機場上更是冷清得很。沈淮跟孫亞琳拿著揹包登機，本來就不大的小飛機，稀稀疏疏的坐不到二十人，尤顯空落，機票錢都遠不夠燒航空油的——這種情況下，東南民航局同意東華與燕京每週能有一趟航班，已經是相當照顧了。

燕京小雪，不過燕京的南郊機場，即使是除夕夜，熱鬧程度也遠非東華機場能比。

早一天回京的宋鴻軍親自開車到