的便道給工程車軋得坑坑窪窪，車隊很難透過，只能從梅鋼的廠區穿過去，才能最快抵達碼頭工地再趕回市裡參加招待晚宴。

沈淮站起來，走過來到前頭，將情況跟譚啟平彙報了一下。譚啟平點點頭，說道：“這邊是你的地盤，你來安排。”

沈淮開啟車門，讓早一步在這邊等候的何清社、汪康升兩人上車來，換過車牌，直接穿過梅鋼廠區出南門往碼頭工地而去。

梅鋼之前雖然沒有產生什麼效益，但八十年代末擴建廠區時，倒是高標準引進了電爐鋼生產線，廠區建設的起點要比傳統的鋼企要高一截。

沈淮接手後，梅鋼則直接往現代化鋼企靠攏；不僅工廠環境整體改善，偶爾經過的職工精神面貌，也絕非普通鄉鎮企業難比。

雖然梅鋼建廠之後，不得不從周邊村鎮吸納勞動力，職工素質參差不齊，但沈淮在職工培訓下投入極大的資源去彌補這個短板。這背後的辛苦，倒是別人看不到的。

也許這樣的廠區在香港、在廣南等外貿加工企業發達的地區，宋鴻軍等人已經習空見慣，但他們剛剛從破爛而落後的鎮區透過，再陡然坐車進入整飭的現代化廠區，視覺上的衝擊力就極強，叫人難以相信在這麼經濟滯後的地方，會有一座遠在平均水準之上的規模化現代鋼廠存在。

車隊出廠區南門，宋鴻軍尤難收拾心裡的震憾，回頭看佔地有五六百畝連成一片的廠區，跟沈淮感慨的說道：“得，我收回剛才的話；你是不是安排我們停下來參觀一下？”

謝海誠與孫啟義對望一眼，也是看出彼此眼睛裡的暗藏驚訝。

梅溪鎮這麼一個破爛鎮，就算沈淮在這裡當天王老子都沒有什麼大驚小怪的，叫人心驚的是藏在梅溪鎮南側角落裡的這家已成規模化的鋼企。

要是真如孫亞琳之前彙報所說，沈淮在臨危之際受命，將瀕臨破產的梅鋼整治成此時的面貌，沈淮那張英俊而年輕的臉之下，所具有的手腕跟能力，就太驚人了。

謝海誠、孫啟義，這時候才真正的意識到，他們一路上擠兌沈淮，甚至拿周明去噁心他，極可能是嚴重把他看輕了？

謝海誠、孫啟義也想停下車來，到生產線去看一看梅鋼的具體運作，唯有這樣才能有更精準的判斷。

不過沈淮無意叫謝海誠、孫啟義有機會近距離觀察梅鋼，他對宋鴻軍的要求，也只是淡淡的說道：“你要是在東華多留兩天，我倒是可以安排你進生產線參觀；今天就算了，我們還是先去碼頭吧。對你們的投資來說，碼頭跟梅鶴公路不是很更重要嗎？”

第一卷　第二百二十八章　質問

碼頭才剛剛破土動工才兩個月，離建成還遠。……（）

外行人看熱鬧、內行人看門道。

作為孫家第三代進入長青集團核心管理層的孫啟義，則受過嚴格的專業訓練。他也曾在長青集團旗下的實體企業工作過近十年的時間，到香港負責長青集團在亞洲的業務，絕大多數也都是產業投資，眼睛專業而老辣。

孫啟義站到位於工地當中的江堤上，眺望出去，從忙碌的工地上，能看到比普通人更多的東西。

在燕京參加招商會議，聽東華的招商官員介紹貨運碼頭的情況，孫啟義心裡還是對此還是打了折扣，知道國內的官員務實的小、務虛的多。

眼前的情形，驗證了之前招商官員所言“一期工程投資五千萬、前期啟動資金兩千萬，一期建成之後能駐泊三千噸以上散貨輪、年吞吐量達二十萬噸”的介紹沒有虛言，實際的情況甚至要比介紹中還要更樂觀一些。

關鍵這座貨運碼頭及梅鶴公路，都是梅鋼一家拿錢出來建造，這對去年還陷入嚴重虧損之中的梅鋼，是何等的魄力？

而梅鋼僅在半年之後，不僅自身產能