了。

唐建文就像沒看見一樣，繼續認真的談論大唐網的佈局：“當前我們面臨著兩個方向，是朝著馬上就能短平快見到一定效果的中東市場去呢，還是朝著相對艱難的歐洲市場去，我們的第三家海外展銷館正在阿聯酋的迪拜和波蘭華沙這兩座城市之間遊離，這將取決於江州市領導對我們的關心和指導，更因為這對中國製造業，代表著二十萬億製造業進出口貿易額有影響力的未來方向……”

朱宏濤以前就給石澗仁一種工程師的感覺，對這種尋常官僚不感興趣的話題很認真：“不好意思，稍微打斷一下，能不能詳細論述一下為什麼要在迪拜和華沙之間選擇，這會帶來什麼樣的區別，為什麼在迪拜能馬上看到效果，那為什麼華沙既然艱難一些還是會被作為選擇呢？”

其他官員看見在場最高領導的態度，終於安生不少，但還是有兩三個人悄悄離席了，石澗仁才想原來體制內也不是隻要看見領導就跟老鼠見了貓似的哦，還是不那麼令行禁止的，他還不知道其實統戰部的副部長可以有六七位之多，算是副職最多的領導職位之一了。

唐建文侃侃而談，中東地區順著馬六甲海峽本來就是海運航線上的重點，再開張很容易吸納廠家，也容易在中東這個沒多少製造力的地方銷售，真是天時地利人和，但對於中國製造業的整體不過是錦上添花，沒有什麼戰略意義，所謂戰略意義是對中國製造業未來生死攸關的重點，那麼就是讓中國製造能夠順利的賣到歐洲去，這個不亞於美國的市場卻因為運輸和一直以來外貿重心的原因遠低於美國，甚至連日本都不如，當然，歐洲市場自身的製造業競爭也是一方面。

所以唐建文再延展到歐亞大陸橋這個話題的時候就順理成章了：“江州要成為內陸金融中心，必然就得是個四通八達的交匯點，馬六甲海峽的巨大海航量造就了新加坡，改革開放初期的整個中國大陸進出口貿易造就了香港，近百年來的外貿傳統，世紀之交以後的重心轉移賦予了滬海金融中心的地位，只有打通了陸上歐亞通道，江州才能成為整個中國製造業到歐洲去的門戶，如果新的絲綢之路是以江州為起點，那麼江州才會有成為全國乃至東亞內陸金融中心的機會……”

投影畫面上有唐建文比劃的全球地圖ppt展示，很清晰的能看到幾條線路之間的關係，最後慢慢浮現出來的那條大陸橋，的確是最直接最近的。

坐在石澗仁身後，一直假裝記錄，實際上在秘書本上隨手寫寫畫畫的紀若棠有點呆滯，她去大唐網參觀瞭解過，看過那些貼在牆上的目標，但她以為那不過是鏡花水月掛在牆上的目標，網際網路企業不是動不動都喜歡全世界滿宇宙麼，那些造福中國製造業，振興製造業甚至拯救製造業的口號都是用來煳弄人的，清塘集團還號稱自己跟國際水平接軌呢，用了外國牌子實際上合資的衛浴龍頭就敢標榜國際化，電視全都用上進口品牌就敢說豪華，三五家酒店也敢稱連鎖，做一分喊十分的商業潛規則她再熟悉不過了。

沒想到石澗仁和這幫傢伙真的在搗鼓這種聽起來匪夷所思的事情，真的是站在江州最高點，甚至中國的最高處俯瞰局面，打通從江州到歐洲的運輸線路？有過到歐洲旅遊購物經驗的紀若棠覺得自己從來都沒這麼想過，飛機都要飛十來個小時的遙遠距離啊，這麼一比，自己一直以為已經足夠宏大的幾家酒店真的就是井底之蛙，自己難道真的是坐井觀天？

想想這兩天，齊雪嬌、柳清和吳曉影面對自己都提到過的胸懷，難道這就是他們的胸懷？

應該說朱宏濤也不太敢相信自己的耳朵。

他沒想到這幾個年輕人的眼界和心胸開闊到如此地步，忍不住舉手：“打通歐亞通道？你們知道這意味著什麼嗎？這不是商業行為，這涉及到眾多國家協調！這是國家級的政策才能啟動的專案，不是