有想到，首長會召見冷雲翳，更會讓他隨同一起參加南巡，這實在是一個天大的意外驚喜呀。樂得他是抱著老爸就是一陣蹦蹦跳跳。

王培元更是為冷雲翳有這樣一個千載難逢的機會而感到高興。當天夜裡，為了慶祝，兩人都喝得是酩酊大醉。

兩天後，冷雲翳在所有官員的羨慕眼光中，跟隨著首長踏上了南巡的專列，眼界也隨著首長的思路，慢慢放眼到了全國，放眼到了世界。從此更是如同脫韁的野馬，飛快地馳騁在前進的道路上。

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第一百七十二章　進京

位於北京市東北方向的首都國際機場於1958年3月2日投入使用，是國內首個投入使用的民用機場。手機輕鬆閱讀：wαp。整理當時僅有一座小型候機樓，現在稱為機場南樓，主要用於vip乘客和包租的飛機。1980年1月1日，面積為6萬平方米的一號航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。

可以說，首都國際機場是我國地理位置最重要、規模最大、裝置最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的視窗，而且是中國民用航空網路的輻射中心。每天進出港的航班近千架次，吞吐旅客十多萬人，是首都和國內外各地聯絡的重要的紐帶之一。

由於北京首都國際機場優越的地理位置，齊全優質的服務設施，吸引了66家國內外航空公司在首都機場運營，其中有11家國內航空公司，55家國際航空公司。國內通航城市88個，國際通航城市69個城市，每週有5000多個定期航班從這裡飛往祖國和世界各地。

冷冰寒隨著人流走出了機場，在他腦海裡還是2007年來北京出差時曾經見過的情景：富麗堂皇的大廳，通爽透亮，玻璃幕牆使窗外景色一攬無餘，盡收眼底。屋頂浮雲吊頂，彎成弧形，精巧別緻，層頂筒燈，燦若群星。舉目四望，常綠喬木點綴其間，藝術雕塑匠心獨運；電子時鐘一目瞭然，液晶顯示牌正報告著各航班起降的訊息；清晰入耳的音響正在傳來各種資訊；51部電梯，63部扶梯，26條自動步梯默默地迎送著南來北往的旅客，就是新老航站樓之間也有400米長的廊橋相連……

而此時的機場建築，雖然用目前的眼光來看還是很不錯的，但肯定是沒辦法和十多年以後相提並論的。

冷冰寒這次來北京，不是來旅遊的，而是來讀書的。今天暑假不知道北大少年班是如何知道了他這個神童，不僅破格發來了不經過考核直接入校就讀的錄取通知書，更是派出了招生人員前來遊說。

說起中國的少年大學班還真有來頭，1977年10月，江西冶金學院教師倪霖寫信給當時的方毅副總理，推薦13歲的智力超常少年寧鉑。11月3日，方毅對此信作出批示。在此背景下，中國科技大學選派教師前往各地考核。

1978年3月，在著名物理學家、諾貝爾物理獎獲得者李政道教授的大力倡導和熱心支援下，在鄧小*平、方毅等黨和國家領導人的支援和推動下，中國科大建立了少年班，其目的是為探索中國優秀人才培養的規律，培養在科學技術等領域出類拔萃的優秀人物，推動中國教育和經濟建設事業的發展。

此後有北大、清華、吉大、科大等十三所國內著名的高校在國家批准下紛紛開設少年班，主要招收尚未完成常規中學教育，但成績優異的青少年接受大學教育。儘管她的出現有一定的歷史偶然，但卻是我國教育史上的一大創新，是一項具有重要意義的教育實踐。

這些大學的少年班雖然後世不少因為生源等問題而停辦，但�