像張學良那樣自己會開飛機，可是他們畢竟身處高位中樞，這點常識還是知道的。現在飛機白天飛行之所以不迷航，完全是飛行員要藉助地面的參照物，比如河流、山脈、城市等地標來控制航向，夜間失去這些參照物，飛行員是絕對不敢僅憑指北針來飛行的。搞不好，不僅找不到機場，甚至還會因為油料耗盡而墜毀。

而能在夜間進行導航這樣先進的裝置，第四路軍竟然自己研製出來，這不由讓齊興亞和李濟川兩人對宋哲武的敬佩之意又增添了許多。

韓光弟看著驚訝的兩人，自豪地笑著說：“對，就是能夜間起飛，而且飛行上千公里都不會迷失方向。這是我們第四路軍科學研究院電子研究所研製的新式裝置。”

“據高參謀長說，到現在為止，全世界也僅僅我們第四路軍的飛機有這個裝置，不要說日本人，就是歐美列強也沒有。”

韓光弟又轉回話題說：“濟川，東塔機場那裡，還有我們第四路軍在東北航空學校和東塔機場培訓的二百多飛行員，你到東塔機場後，就以榮臻的名義，命令東塔機場的飛行員和地勤人員全部聽從高參謀長的指揮，連夜把飛機飛往我們設在南蒙的野戰機場。東塔機場的飛機都是寶貝，這些飛機一架也不能留給關東軍。張學良不要，我們第四路軍要。”

齊興亞對於韓光弟的安排很贊同：“僅這些飛機，就值2000多萬，這都是東北父老的血汗錢換來的，一架也不能白白便宜了日本人。”

想了想，齊興亞又補充說：“濟川，為了防止出現意外，你再帶上祝大隊長的憲兵大隊，就說是榮參謀長為阻止有人不執行少帥的不抵抗命令，防止東塔機場的飛機天明後升空轟炸關東軍，特意命令你來機場坐陣的。”

“還有……”

齊興亞有些不放心地叮囑道：“陳海華現在應該在機場，到了那裡，你先讓陳海華把機場警衛部隊帶走。記住，能不殺人，最好不要這麼做，都是中國人，他們也是在服從命令。”

這個任務的確很重要，能把東塔機場的飛機都飛走，那可是大功一件，李濟川自然欣然領命而去——

北大營是清光緒三十三年，東北正式設立行省，改盛京將軍為東三省總督時，首任東三省總督兼管將軍事務的徐世昌建立的。徐世昌下令在瀋陽附近修建兵營，並在小北邊門外喇嘛園子購置土地作為營址，此處距瀋陽城北門約5公里，西距南滿鐵路約300米。

整個北大營營區呈正方形，每邊長約2000米。四周有兩米來高的土圍子圍護著，土圍子很寬，上面可以並行兩人，在土牆兩側各挖1米深、3米寬的壕溝，夏季雨水流入溝內，形成天然護營河。

北大營圍牆每邊中間都有一座大門，並設崗哨。南門為主營門，設有衛兵室。門外大道經喇嘛園子、後老瓜堡與瀋陽城的小北邊門相連。

營區內，南部為大操場，東、西、北三面均建有兵舍，共有房間3550餘間，即便駐紮30000人也綽綽有餘。

營區內，按連、營、團分別以圍牆分隔佈設成方陣，中間為旅部。在大操場邊緣和營房之間，有“馬蹄形”的林蔭路，路面寬3米，可並行四路縱隊。從南門到第七旅旅部，有大路直達，並築有一面巨大的青石影壁牆。

北大營裡，早年種植了許多樹木，這些樹經過幾十年生長，現在都已經長得樹幹粗大，枝葉繁茂。北大營的這些樹還都很有特點，每棵樹都在三米多高的位置只保留了三個粗大的枝叉。

這樣做的目的是為了萬一有外敵進攻北大營，士兵作戰時，蹲在樹叉之間觀察敵情和射擊而不被發現；這些樹都是三棵樹為一組，構成一個三角形；而每一組樹又與另一組樹彼此咬合相連，從而構成營區內天然的掩體。

王以哲在第七旅身上傾注了很