出了代價；那就是他們對前場的進攻支援力度幾乎為零。

“還有一個要注意的地方；阿內爾卡；上半場他打右路；這沒有發揮出他的特點；表現得很糟糕；進攻上幾乎都看不到他的影子；我覺得；下半場應該會適當有所調整；可能會讓他回到雙前鋒的位置；埋伏在德羅巴身後；防守的時候一定要注意”

很多人在思考問題的時候；總是想著一個靜態思維；也就是說；他覺得阿內爾卡上半場表現糟糕；證明球隊防守奏效；下半場應該繼續；但他忘記了一個問題；你在調整的時候；難道安切洛蒂不調整？

所以；主教練的作用就是提醒球員；下半場對方可能會做出的變化。

“下半場的進攻；我們依舊還是從兩條邊路來製造機會；尤其是我們的左路；費雷拉本場比賽狀態不是很好；如果不是中場有一個巴拉克的話；他早完蛋了；所以下半場中場；大衛·席爾瓦；注意拉走巴拉克；然後在前場於掉費雷拉”

刀疤臉裡貝里聽了之後；重重的點頭；正是因為有巴拉克的存在；所以他在上半場的進攻受到了限制；因為德國人經常出現在要害位置協防費雷拉。

如果有隊友能夠幫忙拉走巴拉克的話；裡貝里有絕對的自信；能夠於掉費雷拉

一對一的話；裡貝里不怕世界上任何一名防守球員

但在葉秋進行著周密的中場調整和下半場戰術佈置的時候；他怎麼也沒有想到；下半場的局勢發展會完全出乎他的意料之外。

第一卷　第589章　唯一的敗筆

下半場開始後；托特納姆熱刺在白鹿巷球場三萬多名球迷的呼喊聲中；繼續保持著對切爾西的進攻優勢；但球員們也在遵照著葉秋中場時候所佈置的調整；適當減弱對切爾西所施加壓力；只是牢牢把握著比賽的節奏和主動權。

葉秋一直都站在場邊指揮著比賽；他也在不停的在一些區域性小細節上進行適當的調整；例如他一會讓法佈雷加斯往前一點；一會兒又讓他往後一點；或者是讓裡貝里靠中路一點；都是一些非常細微的區域性調整。

這就是臨場指揮

葉秋把這個比喻成是開車；戰術在大局上要取得什麼樣的效果；就等同於你要前往的目的地；而在你開車的這個過程當中；你方向正確是一個基礎；但行駛在馬路上；你就必須要牢牢握住方向盤；不停的進行一些細微的調整。

如果開過車的人就一定知道；開車行駛在路上；哪怕你雙手死力的抓緊方向盤；努力把方向盤固定下來；但車的行駛方向還是會不停的發生微小的變化；而這種微小的變化；如果你不趕緊調整一下方向盤的話；最終會演變成你發生事故。

足球比賽也是如此；你的戰術不可能一成不變的體現在球場上；對手會針對你的戰術進行調整；使得你的戰術就好象開車一樣；不停的在發生一些微小的變化；而如果你不跟著進行調整；不跟著進行變化；那你就會發生事故；最終輸掉比賽。

而所有人開車行駛在馬路上；他不會因為這種微小的變化而想要掉轉車頭；或者是打一個直角拐彎；更多的是雙手或左或右；輕輕的抖動；帶動著方向盤進行微調。

葉秋是如此；安切洛蒂也是如此；雙方都在等待著對手出招。

“他看起來似乎有點坐不住了”葉秋一直都在注意著安切洛蒂；笑著對身旁的毛羅·塔索蒂說道；他看到安切洛蒂下半場開始後還能夠端坐在客隊教練席裡；但現在也走出來了。

毛羅·塔索蒂是安切洛蒂球員時期的隊友；後來又是安切洛蒂在AC米蘭執教時候的助手；他很瞭解安切洛蒂；至少他很清楚安切洛蒂謹小慎微的性格。

很多人都以為安切洛蒂一直都堅持攻勢足球；實際上他是來到AC米蘭之後才走向進攻型的技術足球