設計地優點顯而易見。不僅可以保證裝備在受到了損傷地情況下對受損部件及時地更換。提高和保證了裝備在戰時地出勤率。而且因為零部件地通用xìng。也大大降低了軍方採購和儲備成本。這也意味著生產商降低了生產成本。是一個多方共贏地好辦法。

模組化設計的理念雖然在國外已經開始實行，但中國國內並沒有注意到這種先進的設計理念，弗拉基米爾倒是沒有想到，自己的這位小老闆居然現在就已經提了出來。

據弗拉基米爾自己瞭解，在中國目前基本上還沒有人認識到這個問題的重要xìng。或者說即使有認識到這個問題重要xìng的，也沒有這個實力和影響力去影響到中**事裝備設計單位的設計思想。即使是在前蘇聯，雖然在解體之前，軍事裝備設計專家們已經意識到了這個問題，但還沒有留給他們解決的計劃，蘇聯zhèng　fǔ就垮臺了。

解決了這個問題，張嵐心中在略有些鬱悶之餘，也鬆了一口氣：雖然起步的時間晚了點，但最起碼要比國內那些軍車裝備廠商起步的早，更重要的是，自己的技術研發力量還是比他們雄厚的多，在體制方面也比他們靈活得多，最起碼沒有他們那麼官僚，怎麼說都應該是比他們更佔優勢吧？

或許自己現在開始努力的話，在將來軍方開始裝備這種車輛的同時，自己還有時間從中間插一槓子，將從賓士和沃爾沃引進的大功率軍用全輪驅動軍用重型卡車的事情給攪黃嘍？嗯嗯，這個主意不錯！張嵐笑眯眯的想到。

想到這個問題，張嵐又開始琢磨：自己有沒有必要搞那些更大的載重卡車？就像是在礦山和大型水利工程專案上專用的那種超巨型的大卡車？對於那種稱得上龐然大物的傢伙，張嵐最直接的體會來自於成龍的電影《一個好人》當中那個超級巨大的卡車，僅僅是一個車軲轆就有三米多高的龐然大物！

雖然不知道國內的礦山有沒有使用這種超重型卡車，但張嵐記得很清楚，在後來國內開展的一系列水利樞紐工程專案上這種卡車倒是使用了不少，特別是三峽水利工程樞紐專案開始動工的時候，從國外清一sè的進口了這麼一批超重型載重卡車國內沒有任何一家汽車廠商有生產這種龐然大物的能力。

世界上能夠生產這種超巨型卡車的公司也不多，數來數去也就是那麼幾家，美國的特雷克斯。尤尼瑞格公司算是一個，卡特公司也算是一個如果自己沒記錯的話，好像三峽水利樞紐建設工程上用的那些超級載重卡車，相當一部分就是從卡特公司進口的另外還有德國的一家想不起來就什麼名字的公司。對於這些龐然大物，想想都讓人覺得敬畏！

這樣的龐然大物當然利潤很高，但張嵐也在擔心，貌似蘇聯也沒有這樣的超重型卡車技術？這樣的東西不說能不能搞出來，就算是搞了出來，能不能賣的出去？若是費心費力、勞民傷財的搞了出來最後賣不出去，那可就賠大了！

還有，這麼大功率的柴油機自己怎麼搞？如果自己記得沒錯的話，這些龐然大物上面裝備的柴油機，最大輸出功率就沒有一個是低於3000馬力的，而現在坦克上面使用的柴油機的功率也不過就是自傲1200500馬力之間而已，這種大功率的柴油機生產技術，貌似蘇聯也沒有。

雖然國內在相當長的一段時間之內對於這種龐然大物的需求不會很少，但在秉承著“只要有進口的就不用國產的”的那些國有工程專案公司的老闆們看來，顯然還是從國外進口的超巨型卡車更好，人家都是有著幾十年質量信譽的老牌廠家，質量信得過。最重要的是，人家給的好處更多嘛！

第五零三章　風雨即將再次到來

想了想，張嵐終於還是鼓足勇氣，決定將這個專案砍掉：算了吧，這玩意兒，自己最好還是別搞！雖說這玩意兒利潤很高，但市場也