林有德不由得嘆了口氣，接著他抬起手，用力的揉起狐狸這揉了也沒問題的胸部來。

第1078章　1078　沒有LPL看好不爽

就和另一個時空一樣，麥克阿瑟又沒能實現他的“在XX前結束戰爭”的目標，美軍部隊被牢牢的阻擊在卡達半島南方，雙方在沙漠中進行了數月的攻防後，沙漠上平添了大量裝甲車輛的殘骸。

但是這個時候共和國自己不能製造主力戰車整車的劣勢就體現出來了，海上通路被封鎖的現在，共和國只能加緊搶修損壞的戰車，以此來應對前線的消耗。林有德這邊也緊急製造了一批大型運輸車，用陸路向共和國運送新的戰車，但這些加造的運輸車數量還太少，一個月只能向共和國輸送一百多輛新的主戰戰車。

對此有支援林有德的老百姓不理解，戰車不是在地上跑的麼，為什麼還要專門製造運輸車呢？直接讓戰車開過去不就完了。

實際上戰車的懸掛系統相對於普通車輛來說太複雜，就算進行公路機動，也會嚴重影響整個懸掛系統的完好度，增加故障機率。就算是刻意強調長距離戰略機動能力的德制戰車，也應該儘可能的避免長距離的公路機動——如果是突入敵人佔領區那當然沒說的，只能用履帶跑，而且多遠都得跑，不管有多少戰車半路拋錨都在所不辭。但在自己控制區進行機動的時候，戰車應該儘可能的避免用自身行走系統行進。

尤其是在土耳其到伊拉克這一段路上，因為大部分路段都是乾旱或者半乾旱地區，揚塵異常大，汽車的發動機都經常拋錨，進氣口的過濾網清洗的時候動不動就幾公斤的沙塵，這樣的環境根本不可能讓戰車自己跑。

林有德的宣傳機構馬力全開普及這些知識，然而並沒有什麼卵用，這讓林有德多少體會到他原來時空科普人員的無奈。

總而言之，林有德這邊就算有心支援，也無法提供足量的戰車供應。好在美國人現在也沒有馬力全開，而當年美國人為了大戰製造的那些自由輪，因為都是趕造產品，耐用度方面不如真正的貨輪，加上戰後沒有那麼多東西可以運，所以到53年自由輪已經拆得差不多了，僅有少量被當作戰略儲備封存。

現在把這些封存的船拿出來，再加上徵用的貨船，只能勉強保證對前線的供應。美國政府不是沒想過再次啟動自由輪計劃，但需要的預算太多直接被國會往死裡卡，最後沒辦法只好把食物、被服之類的補給品的採購地轉到印度，於是美國大兵們開始天天吃咖哩。

不過此時的印度沒什麼工業，連汽車都無法生產，只能生產一些零件。美國把能在印度採購的東西全都算上之後，發現自己依然面臨著相當大的補給壓力，而澳大利亞的汽車產能也不是特別大，消化不了多少訂單。

尤其是高效能的發動機，美國人發現這個距離戰場最近的產地是歐洲。而歐洲現在基本被林有德控制著，只有一個英國願意提供，但從英國出發的貨船如果走地中海，會被沿路的法國海警義大利海警以色列海警希臘海警一道道盤查，各種找理由扣船檢查。

美國人算了半天，最後竟然想要向新明訂購發動機——新明有向林有德買的整條德式汽車發動機生產線。新明理所當然的拒絕了，最後美國人只能繼續從本土輸送這些重要物資。

作為應對，他們只能增加徵用的貨船數量，這讓許多代表船運公司利益的議員大感不滿，美國西部沿海的州已經有議員在州議會里公開反對繼續將戰爭擴大化了。

現在美國的運輸船上有送往前線的飛機、戰車、卡車、藥品、彈藥等等等等，戰車的運載優先度比飛機什麼的要低，能佔用的貨倉容積自然也受限制。

加上戰車的戰損比方面共和****大優，所以大家打了半天竟然打了個平手，誰也沒有足夠的裝甲力量一