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天亮了。蘇軍只好退回森林。於是，華軍完成了包圍態勢。9點以後，華軍開始用坦克在伊特拉斯周圍進行掃蕩。這時，空軍也參加了戰鬥。

除了強擊機大隊之外。空軍指揮官毛雲初所屬的其它部隊也都投入到攻擊被包圍在城南蘇軍的五、六個師上去了。飛機低空掠過戰場。在公路、田間小道和村莊尋覓“獵獲物”。

“塗有白色人字的友鄰部隊的坦克到處都可以為我們領路。”曹世榮上校的第77俯衝轟炸航空團1中隊長報告說：“坦克前面往往有密集的蘇聯部隊。向那兒投下五十公斤重的殺傷彈的效果最好。然後再用機槍進行低空掃射。這時地面上的混亂情景非筆墨言語所能形容。”

4月11日，毛雲初用一百五十多架俯衝轟炸機、戰鬥機和驅逐機多次攻擊了被包圍在周邊地域的蘇軍。地面部隊逐漸縮小包圍圈。4月13日，森林地區的最後一部分蘇聯部隊投降了。

戰爭重點此時已轉移到蘇聯這座東方重鎮的前沿。第14軍的兩個裝甲師已經於4月17日在兩翼突破了敵人最後一道防線。

4月18日，第1裝甲教導旅向託博爾河進發。第2裝甲教導旅到達了城東北的公路。這時中國空軍顯示了轟炸車站、鐵路和列車的威力，蘇軍面對華軍裝甲先頭部隊束手無策。

在第2飛行訓練團2大隊的攻擊機掩護下，第4裝甲師於4月18日下午，強行突入蘇軍的外圍防線。17點，翌日清晨，第4航空隊的水平、俯衝轟炸航空團首先攻擊蘇軍的軍事要塞。

在斯維爾德洛夫斯克合圍戰中，蘇聯轟炸航空兵也扮演了異常悲情的角色。1944年4月6日15時30分。斯大林的最高統帥部給遠端轟炸航空兵第3、第1軍軍長下達消滅從斯維爾德洛夫斯克向基洛夫、烏里揚諾夫斯克推進的中國坦克的任務，並指示要不分晝夜地實施突擊，以整團整團的兵力從400米低空進行轟炸。這是紅軍統帥部能夠為被圍部隊提供的最有效支援。

當日轟炸中，第一波出擊的43架“db－3f”轟炸機全部未能返回。其後幾天的行動同樣損失慘重。大量的蘇聯飛機成為了中國戰鬥機和高射炮的獵物，中國的戰鬥機飛行員甚至可以看見墜落中的蘇聯飛機上的炮手向他揮舞拳頭。僅在4月9日一天，就有103架蘇聯飛機在斯維爾德洛夫斯克上空被擊落，其中包括中國空軍第51戰鬥航空聯隊的第1000個戰果。對於這些空襲行動，華軍第2航空隊司令部的一位參謀評價道：“自從第二天起，我都親眼看著俄國的重轟炸機，從其內地深處飛來投入戰鬥。照我看真是一種罪過：看到這些飛機用戰術上不可能的編隊，來自投羅網。幾乎是隔著一定的時間，就有一批無辜的飛機飛來送死。對於我們的戰鬥機簡直是最輕鬆的獵物。這簡直是幼稚的自殺。”而陸軍的一位觀察員則在4月9日的日記中輕鬆的寫道：“敵空軍對我方影響很小。”…；

在這些收效甚微的空襲行動中，出現了一個當時並未引起太大注意的插曲：在4月7日的斯維爾德洛夫斯克上空。3架蘇軍新型的“伊爾－2”式攻擊機第1次出現在戰場。在這種不足6000千克重的飛機上，裝甲就佔了700多千克，而且由於這些裝甲屬於飛機受力骨架的一部分，因此“伊爾－2”的重量倒也不是太大，其飛行速度達到了420公里，並可安裝2門23毫米機炮，掛載400至600公斤炸彈。由於安裝了厚重的裝甲，即使是裝有23毫米機關炮的中國“金絲燕”戰鬥機都非常難以將其擊落。

但是因為當時蘇聯軍方以這種飛機速度、航程、防護不夠為理由，堅持要把飛機的後座機槍手取消，使其成為了一種幾乎沒有自衛手段的單座飛機。駕駛員非常容易被從後部來襲的