，他們也能搞定媒體不曝光，最後只能是讓消費者吃啞巴虧。

而且這年頭，國內的汽車企業，尤其是合資車企的日子可不要太好過，稅率只有百分之十一，而民營自主車企要上繳的稅率卻要高達百分之二十多。

而且因為背靠的是國內的國營車企，他們手裡掌握的資源就更多。

顧客因為汽車質量來投訴，首先很多媒體就不予受理，不能曝光，二來很多這時候國內的汽車消費者根本就不懂車，一旦車子的發動機出了問題，他們拿去修理的時候，人家售後部門一句話，你自己操作不當，就會讓你根本無從辯解，根本就不會往設計缺陷這樣的問題上去想。

這樣一來，就更加造成了大眾在國內市場越發的肆無忌憚，沒有監督，沒有媒體的制約，消費者說話沒聲音，他們有什麼可怕的？

現在居然有媒體來揭短，在他們看來，這家媒體簡直就是自不量力，自己找死。

而李錚和潘想卻並不這樣看，這場戰爭他們算是蓄謀已久了，之前他們幾次和老闆交流的時候，老闆的語氣裡都體現出了對大眾那淡淡的不滿的味道。

後來兩人還和李逸帆深入的交流了一番，李逸帆也把大眾的一些不好的地方告訴了他們，而兩人一聽，確實是有道理。

後來他們兩人還專門組織了一次關於大眾車主的普查，這才發現，原來大眾這個品牌真的不像是表面上看起來那麼美好。

為什麼日本車才一進入華國市場，就受到熱捧，為什麼那麼多人明明知道，日本人不好，可是還是願意去買日本車？

你再看看那些買日本車消費者的年齡，再問問他們的經歷，很多人以前都是買過德國車的，可是德國車的使用體驗，並不能讓他們滿意。

並不是所有人都因為日本車駕駛簡單，裝配精良，價格便宜，省油，採取買日本車的，而有很多人都是因為他們的第一步德系車的駕駛感受，和後來的售後服務並不能讓他們滿意，所以才轉頭來購買日本車的。

而還有很多德系車主，在買車的時候，並不懂車，就是為了前面那個能讓他們感覺有面子的大眾商標去的，結果買了大眾的車子之後才發現，這車子小毛病甚至一點都不比國產車少，而發動機燒機油的問題，更是讓很多人都頭疼。

甚至還有不少因為這個毛病換過發動機的，這年頭國內汽車市場可沒有三包規定，也沒有比較有信任度的第三方檢測機構。

所以儘管很多人對車子壞的原因感覺很蹊蹺，可是大眾一句話，你自己駕駛習慣有問題，就會讓他們火冒三丈，但是卻沒地方說理去。

最後只能捏著鼻子，把那換髮動機十幾萬的賬單給簽了。

可是錢是花了，這心裡卻不痛快，但是見了別人的時候，還得裝笑臉，一說起車子，還得替自己的大眾使勁吹噓，要是把花錢買了個不痛快的事情說出去，他們在別人心裡，豈不成了被人坑的冤大頭，大煞筆？

正是因為這樣的奇怪的心裡，才造就了很多消費者明明被大眾坑的滿頭包，可是最後卻還不得不替大眾來吹噓的冤枉角色。

這段時間的摸底調查，李錚和潘想可是遇到了不少對大眾元氣滿滿的消費者，所以他們才敢讓齊國樑寫那樣的文章，因為有了那些消費者，他們才不怕大眾的反應呢。

既然他們要戰，那咱們就奉陪到底！

1407。進退兩難的法務部

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“什麼？他們沒有把那篇文章撤下來？還放在首頁上？沒有道歉？”

安德魯那碧藍的眼珠子瞪得溜圓，他是怎麼也不會想到，這家華國的汽車網站居然這麼