過去用了。

但是如果你把這款車主要針對的是國內消費者也還好，可惜這幫好大喜功的傢伙，為了給自己增加政績，結果居然腦子進水，說這款車是專門為歐洲市場準備的。

要把這款車出口到歐洲，甚至還專門花錢，在東歐某國開辦的一個工廠。

可是歐洲市場，是你能隨便玩的轉的嗎？

你們也掂量掂量自己有幾斤幾兩？

首先歐洲本來就是汽車的發源地。在西歐那些發達國家，幾乎每個國家。都有自己的汽車製造工廠和品牌。

而且各國的政府，對本國的市場，保護起來那都是不遺餘力的。

二來就說歐洲人那保守，並且高冷的性格，人家能看得上你這來之華國，一點國際名氣都沒有的車？

要知道日本車已經全世界聞名了，可是就是在西歐賣不動，為啥？

不是因為他們的車質量不行，事實上論效能，論質量他們的車在很多方面就是比西歐的車要好，可是人家西歐諸國的消費者就是不賣你的帳，為啥，就是因為人家心裡那點高冷的情節。

你一個華國不知名的汽車企業，居然敢高喊著要每年出口到西歐十五萬輛的汽車？你以為你是誰？

不過人家心裡雖然這麼想，但是表面上卻不會和你說，反正你是來投資的，來花錢的，來當冤大頭的，那當然好，我們當然不會有反對意見。

不過最後如果你失敗了，那麼人可以滾蛋，錢留下了，那就別怨天尤人就成。

於是德國人率先對當時的華晨汽車張開了臂膀，好歹人家和寶馬也是合作關係，為了能讓寶馬在華國的合資工廠裡獲得更加優厚的條件，他們這邊適當的鬆口也是應該的。

不過最後如果你們失敗了的話，那可就不是我們德國人的事情了，而是你們自己修煉不到位。

於是當年的華晨汽車，興沖沖的拿著大把的銀子到了德國，聯絡了諸多的經銷商，打算把車子買到德國去。

而德國人最開始的時候，也表現的很配合，又是幫你聯絡人，然後又聯絡了一些媒體，給尊馳做駕乘評測。

事實上華晨人精心打造的尊馳車的表現真的非常不錯，在買有esp的情況下，做高速鹿角實驗，甚至都把試駕的德國人給鎮住了。

一款沒有esp的車，一百碼過鹿角實驗還能表現的如此出色，這對於非常講究超控的德國人來說，這絕對是一款好車。

於是德國的媒體對這款車做了大量的吹捧，然後華晨的人信心就得到了極度的膨脹，在之後就這樣華晨汽車就在德國上市了。

可是不管你怎麼吹捧，你的車子買的如何拍便宜，人家消費者可不一定會買賬，於是華晨汽車的銷量寥寥，就算賣出去幾輛，也是很快就傳出來各種各樣的負面訊息。

畢竟你一個新手企業，在沒有足夠的經驗的情況下，在組裝，和裝配方面肯定會出現各種各樣的問題。

在之後，給華晨汽車當頭一棒的就是歐洲人的安全檢測體系，也就是著名的歐洲碰撞試驗的報告，在這次的碰撞試驗當中，華晨人引以為傲的尊馳汽車，被人家給打了一分，也是有史以來的最低分。

這樣的成績一出，在德國是引起一片譁然，你這不是拿我們德國人的生命在開玩笑嗎？

一款安全級別這麼低的車，你也敢拿到德國來賣？你這是收買人命，你知道嗎？你好意思嗎？

於是消費者紛紛投訴，諸多原來加入的經銷商紛紛退網，在之後就沒有之後了。

好大喜功的華晨領導，在歐洲賠了十幾個億，然後回國再也不提，要把汽車出口到歐洲的事情了。

然後又打算把華晨尊馳拿到國內市場上來買，可是人家那邊歐洲的安全碰撞實驗都已