而李逸帆把他的想法和老梁這麼一說之後，老梁高興的一拍大腿。

“好啊！以前還有些發愁來著，我也看了不少大眾tsi發動機的文章，看到人家說，他們的缸內直噴技術，對燃油的品質要求很高，畢竟噴嘴的噴孔如果燃油品質過低的話，很容易會被堵塞。但是李總你這麼一說，倒是給我們提供了一個新的思路啊，畢竟以咱們現在的技術水平，如果想要做到人家博世那樣的精密度還是挺難的，我看了下，他們就連柴油機上面用的噴嘴的噴孔都做的很細，如果要是用在汽油機上面的，我還琢磨著呢，這得作成多細的？以咱們的技術能力，肯定是達不到，不過老闆你這麼一說，我倒是忽略了咱們國內的燃油品質了，這樣一來，咱們就算達不到博世的水準也不用害怕，哈哈。”

李逸帆無意間說的話，到是幫老梁去掉了一塊心頭病，看他這高興的模樣李逸帆也是非常開心。

之後的幾天，李逸帆的主要精力，就不太放在這動力研發部門了，而是把注意力都放到了另外一個重要的部門，那就是傳動部門這方面。

1378。動力傳動研發部

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李逸帆之所以沒有急著離開，就是因為他一直在等著周元超的訊息。

自從前次接手了晨華汽車之後，當時也正好是讓李安妮安排這位周元超過來看看，在看了晨華汽車的狀況之後，以及李逸帆開出來的條件之後，周元超並沒有太多想，很快就給出了他的答覆。

他願意為晨華汽車工作，而在哪之後，他就回到了澳洲。

畢竟他雖然是dsi公司研發部門的帶頭人，想要離開公司，並且帶走一部分人手的話，還是需要相當多的前期準備工作的。

不過不得不說的是，這周元超平時人際關係處理的很到位，很快就從dsi這邊拉攏了一個團隊，一起從dsi裡叛逃了出來。

其實也說不上是叛逃，只能說是集體離職。

畢竟現在dsi公司的情況不太好過，自從前次李逸帆打算收購這家公司失敗之後，這家公司最後被一家澳洲的公司接手了。

可是公司的前景卻並不樂觀，這家公司以前是給福特公司澳洲分公司，還有克萊斯勒公司的澳洲分公司做配件的，也是主要生產變速器的企業。

但是澳洲的市場份額一直不是很大，只有兩千多萬的人口，雖然是發達國家行列，但是他們的汽車製造業卻並不發達。

在澳洲本土最暢銷的車型是霍頓品牌。以前是一家純正的澳洲本土企業。可是後來在通用公司的全球化戰略的推進之下。這家霍頓公司就變成了通用的全資子公司。

生產的都是一些通用旗下的貼牌產品，不過即便如此，因為沾著澳洲本土企業的親，所以也很是受澳洲本土百姓的歡迎。

而福特和克萊斯勒可就沒那麼好的運氣了，他們最開始在澳洲都設立了一些工廠，來組裝生產他們的汽車。

不過福特和克萊斯勒外加通用他們生產的產品，完全是按照他們自己身的喜好打造的，也就是說是按照美國人的習慣打造的產品。都屬於大排量的產品。

這樣的產品，澳洲人也許最開始的時候，會喜歡，可是長時間下來，可沒多少人能接受得了。

澳大利亞可不是美國，本身就盛產石油，而且還霸佔著全球最高產的中東地區，所以美國本土的中產階級們不用太擔心油費，可是澳洲人民可就不行了。

澳洲本來是個礦產資源豐富的國度，這個國家擁有很多世界上最緊缺的礦產資源。可是有一樣，卻一直是他們的心病。那就是石油。

澳