，他們賺的廣告費也就越多。

但是讓他們擔心的是；現在網站手裡沒有版權買斷，如果第一季大火的話……第二季的首播權也肯定會水漲船高、那個時候，如果斯圖爾特不傻的話，很可能會憑仗節目的熱度重新提出版權價格。

到時候，如果網站不花錢攬下節目版權，他們很有可能帶著熱度帶著使用者轉投其他網站或電視臺的懷抱。而想要把這檔節目留在網站，就得做好大出血的準備。。。。。。。

那個時候，用奇貨可居來形容這檔節目可能一點也不為過。。

可以說如果能保持現在的這個關注增長趨勢。《topgear》第二季或許有一定的可能，成為近年來除了《美國真人秀》外最大的網路節目ip！

幾家歡喜幾家愁。

得知了節目大熱，斯圖爾特特意在斯普利斯舉行了一個小型的慶功宴，專門給李凡愚打了電話請他過去參加。但因為李凡愚此時正忙於f150的專案收尾，除錯性生產以及推廣運營等諸多事情。實在脫離不開之下，便透過影片的方式對節目組表示了祝賀。

他這兩天可真是忙的不行不行的了；分公司剛剛建立，雖然在梅森的負責下業務進展的都不錯。但是因為人手少，運營方面和研發團隊的對接還存在著一些問題，所以很多時候需要他親自居中協調。

試生產現在正在進行之中，在來美國之前就得到了李凡愚指示的研發團隊，和動力公司的技術工程師們只留下一小部分人完成專案收尾，便一頭扎進了生產車間。

經過這一段時間有意無意的維持交情，oem部分的工程師和工人早已經把這些貨當成了自己人。

於是憑藉這樣的關係，一群正信工程師瘋狂的汲取著oem的生產技術和體制體系。

而李凡愚見偷師計劃順利執行，便又將精力放在了f150的宣傳準備上。

可以說f150完成研發的這個時間點是非常好的，正好趕上了《topgear》第一集播出完畢大火。相信再過一個星期，等到第二集播出後，便可以完成全部的審批工作，正式面向市場。

因為考慮到增強品牌影響力，帶動旗下車型銷售這一點，f150被李凡愚囊括到了奧迪的品牌裡面，所以仍然採用pcm的銷售渠道。

在基礎廣告投放方面，pcm自會負責。

但是經過之前奧迪旗下幾款車型的冷淡，李凡愚已經沒辦法對他們抱有太大希望了。

李凡愚看過之前pcm方面對正信旗下幾款車型的推廣案，倒不是說他們不專業。只是他總覺pcm對奧迪的推廣工作，有一種“這孩子是放我們家代養”的不走心。

俗話說靠山山倒，靠人人跑。

這一回自己傾注了大量心血的f150，李凡愚覺得只有靠自己才最可靠。

所以在與分公司的一群中高層研究了之後，他決定先一步派人手去cpm方面監督協助推廣。另一方面，則是打算藉助《topgear》現在的熱度，進行f150的植入廣告。

為此他冥思苦想了一整天，才找到了一個既附和《topgear》節目內容風格，又可以很好的將f150效能和賣點宣傳出去的點子。

在心裡思索了幾遍，感覺沒有問題之後。他直接從生產線那邊調撥了一輛f150v8版本，然後僱傭了運輸公司，把自己連同車子一起郵到了科羅拉多斯普利斯。

在那裡，他要藉助《topgear》，給f150做一個極具視覺衝擊力的測試。（未完待續。。）

第457章：別攔我，我要拖飛機！

為了趕時間，李凡愚直接搭乘了運輸公司的貨機趕到了科羅拉多斯普利斯。貨機的舒適性跟客機可特麼不一樣，坐在裝滿貨物的