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說句不好聽的，企業資產的統計，本來就是有彈性的，否則銀行也不會在給企業提供貸款的時候，往往估值都很低。

除了這些以外，這家電動車廠還有一個優勢，那就是目前的產地在滬海市。

沒有做過銷售的人可能不理解，但做過銷售的人心裡都清楚，此時國人崇洋媚外的情節都是很嚴重的。

只要有足夠的經濟能力，能買外國貨的，絕不會去買國產貨，能買滬海貨的，絕不會買其他產地的。

就連浙省這些富裕的省份，也往往會對滬海貨高看一眼，而兩輪、三輪電動車的這個市場，根本就沒有進口貨，全是國產貨。

因此，只要李曉峰認真的抓好了產品質量，做好了營銷，鴻星電動車廠的起死回生，絕對不是問題。

李曉峰本身就有一家大型廣告公司，電動車廠的營銷資金不足沒關係，反正自己說了算，可以掛賬。

至於產品質量問題，李曉峰也不太擔心，廠裡的職工都是老員工，他又讓徐廠長從腳盆雞那裡購買了幾條自動化生產線。

這些自動化生產線，不但可以提高產品質量，而且還可以大幅度提高生產效率。

配合著之前的那些裝置，以及重新制定的管理制度，把產品質量提高起來，是絕對沒有問題的。

目前國內的電動車廠有很多，主要是電動車技術的門檻比較低，只要有錢，誰都可以去做，競爭非常的激烈。

想要在這種環境下脫穎而出，就必須要在研發上持續投入，為自己的企業增添護城河，從而慢慢的把那些小廠家淘汰出去。

好在鴻星電動車廠在這一行裡，也算是個規模比較大的企業了，在機械方面的底子比較好，馮廠長雖然私心比較重，但在這個行業當中的眼光還是有的。

因此，他力排眾議，早早的就從別的企業那裡，購買了目前較為先進的電機和控制器的專利技術。

同時，他還組織了一個小型的研發團隊，對電機和控制器技術進行迭代研發，這也是為什麼這家電動車廠連年虧損的一個重要原因。

現在馮廠長的這一切努力，都落到了李曉峰的手裡了，成了他事業上的一塊墊腳石。

：()重生後才懂，有錢人的世界真好玩