「還行，正好最近沒什麼事幹，下午可以玩一玩，看看這些遊戲的dlc到底有什麼新內容。」

喬梁把摸魚外賣的餐具收拾好放在門口，等著外賣小哥來統一回收，然後就開啟電腦購買兩個遊戲的dlc，準備下午玩一玩。

「《孤獨的沙漠公路》dlc竟然賣5塊錢，比本體貴5倍？神奇。」

喬梁立刻購買了兩款遊戲的dlc，開始下載dlc的遊戲資源。

首先看了一下《孤獨的沙漠公路》賣5塊錢的dlc。

這次更新的主要內容應該就是聯網模式和各種隨機場景，美術資源量和玩法內容比原本的遊戲本體還要多很多，所以dlc的售價也有了提升。

聯網模式可以跟自己的好友一起開黑，玩一下《不孤獨的沙漠車隊》，不過喬梁對這個玩法並不看好，因為他現在實在是不想再去開八個小時的車，更何況他也不覺得能找到願意跟自己一起去開八個小時車的好友。

不過官方應該也是考慮到了這一點，所以新增了一些另外的改動：可以隨機匹配網友解決了沒人一起開車的問題；可以語音聊天解決了開車路上比較無聊的問題；車輛拋錨可以等待網友解救，解決了一旦失敗就要重新開始、讓玩家挫折感過強的問題。

「這個改動其實還不錯啊。」喬梁微微點頭，對官方的這個改動表示讚許。

從表面上來看，這些改動似乎有悖於《孤獨的沙漠公路》這款遊戲的初衷，畢竟這款遊戲是一款專門虐玩家的遊戲，它之所以火起來的一個很重要的原因就在於，八小時開車不能有任何的一次失誤，否則就要重新來過，這激發了玩家們的受虐和獵奇心理。

如果不是因為這個苛刻的條件，這款簡陋的遊戲也不可能脫穎而出，因為喬梁的一個影片而火起來。

但其實到現在為止，再維持這樣的難度已經沒有必要了。

因為《孤獨的沙漠公路》已經變成了老古董遊戲，願意買的玩家都已經買了，指望著新玩家想受虐而入坑已經不可能了。

既然如此，還不如改掉原本苛刻的玩法，給老玩家們找點其他的樂子。

對於一些新玩家來說，想受虐的話就別開聯網模式，單機模式還是跟以前一樣困難；如果覺得自己堅持不下去就可以開聯網模式跟其他玩家一起，拋錨了還能搭車，算是友好了許多。

喬梁雖然內心對再跑一邊非常抗拒，不過還是從粉絲群裡拉了幾個人，一起開了一把《孤獨的沙漠公路》聯網模式。

因為他想看看這個所謂的「旅行者包旭」的彩蛋。

真別說，粉絲群裡還真能找到願意一起開車的人，很快隊伍就滿了。一共八個人，每人都選了不同的車輛面板組成車隊，在孤獨的沙漠公路上排成長龍，一會兒排成s型一會兒……不好意思並沒有，因為只有一條路。

一邊插科打諢，一邊按照既定路線前進。

只不過過程中越開，車越少。

因為一旦注意力不集中，車子就會栽到沙漠中拋錨，只能搭乘後一輛車，一小時之後才能「復活」。剛開始是八輛車，開著開著就變成七輛，又變成六輛……

有一些人是開車因為注意力不集中出現了失誤，而有些人單純是因為懶得開車，所以故意把車開到沙漠裡，等著搭別人的車。

當然，不同的車能帶的旅客也不同，最極端的情況下可能會出現車隊沒位置的情況，那樣就只能孤獨地等待後邊的車輛經過才能搭車了。

大家有說有笑，突然覺得這遊戲似乎也沒那麼受虐了。

在開了一段時間之後，dlc的「海市蜃樓」出現了。

兩邊還是沙漠，但是沙漠中能夠看到不同的風景，有歐洲城市，有沙漠金字塔，有綠洲