這種區別，就導致逆風物流的每一步都走的很穩，但走得非常慢。

某些地方送不了，這就是逆風物流最大的劣勢和短板。

經過大半年的快速發展，逆風物流的空運業務已經算是站穩了腳跟，以京州、帝都、魔都、羊城這四個城市為中心的四大區域，已經實現了物流全覆蓋，並且物流的速度和效率，都明顯優於盛運集團等快遞公司。

其他地區的逆風驛站，也在快速地鋪開。

其實呂明亮也一直憋著一口氣，從資歷上來說，他可是黃思博之後的第二任騰達遊戲主設計師。雖說他負責的逆風物流也是整個騰達集團最重要的部門之一，但一直沒有扭虧為盈，一直都只是在默默的鋪快遞網路，這讓呂明亮非常介意。

眼瞅著其他部門的負責人大顯身手，呂明亮實在是憋得有點難受。

但他不能離開逆風物流，現在走了那不是承認自己的失敗嗎？

所以，做好了準備工作之後，呂明亮就在等。

等著對方先出刀。

因為這種事情，誰先動手誰理虧。

現在對方終於忍不住動手了，那麼搞一搞正當防衛，就一點都不過分了！

第1486章 快遞系統升級，不好意思

其實早在決定擴充套件常規快遞業務的時候，呂明亮就深入地考慮過這一系列的問題。

包括裴總創立逆風物流的深層原因，以及其他快遞公司反撲後、逆風物流應該如何應對。

裴總創立逆風物流，單純是為了虧損嗎？那肯定不可能。

是為了最佳化資源配置、增加就業崗位、改變人們的生活方式、為普通人提供便利？可能都有，但絕對都不是主要原因。

因為所有人都很清楚，裴總每創立一個新產業，都會開闢一種新的商業模式。

也就是說，不管它虧多少錢、虧多久，最後都是會賺錢的，而且一定會是最後的贏家！

以這個角度來考慮逆風物流，很多問題就會得出完全不一樣的結論。

和騰達的其他產業一樣，逆風物流將會是一個良幣驅逐劣幣的過程，哪怕前期虧錢，後期也一定會憑藉更好的服務，吃下高階市場，再擴充套件到低端市場，最終實現盈利。

所以，對於盛運集團現在採取的行動，呂明亮早有預料，而且提前做好了兩手準備。

第一種可能：盛運集團難以下定決心跟逆風物流切割。

這種情況，是最樂觀的情況。

因為逆風物流還會持續不斷地向二三線城市以及縣城和更加偏遠的地帶擴張，只要盛運集團沒法下定決心跟逆風物流切割，那麼逆風物流就一定會徹底把持住整個快遞行業的終端環節。

當然，全都把握不太可能，但只要把握住所有的主要城市和一部分偏遠地區就可以了。

真到了這一步，那盛運集團和其他的快遞公司就變成了案板上的肉，想怎麼安排就怎麼安排。

常規快遞業務有什麼難的？無非是用大卡車把快遞從一個物流集散中心運到另一個集散中心，又不是什麼高技術門檻的事情，逆風物流把每年燒的錢勻出來一些，或者乾脆朝裴總要，這種常規快遞業務分分鐘就能開起來。

到時候逆風物流直接來一個偷梁換柱，逐漸用自家的常規快遞業務替代其他物流公司的快遞業務，不斷擠壓他們的市場空間，這不就是隨意拿捏嗎？

所以，如果盛運集團真的無法下定決心和逆風物流分割，那呂明亮就繼續全力開驛站。雖然這個過程會漫長一些，但只要資金不出問題，最後就一定是必勝。

但很顯然，盛運集團也不傻，聶雲盛還是很有魄力的。雖說盛運集團有大公司病，但聶雲盛還是強行把自己的終端給建了起