我需要你去中華市場，將正信的投訴率神話破掉，讓其旗下產品在消費者心目中的地位拉低。這樣，正信的產品才不足以稱作高階，我們才有發展的空間。”

“嗨！”

水星，美國總公司。

“李凡愚就是一個瘋子，他根本不知道自己做了些什麼！嗎咋髮卡！愛嘶吼！去，讓董事們透過關係跟進出口管理局溝通，提高正信對北美市場的產品稽核，拖慢他們的交貨週期！

未來的一到兩年之內，北美市場上我們將主要以正信奧迪，陸虎為競爭對手！首先把這個肆意而為的瘋子，限制到中華國內！”

日本，謳歌總部。

“告訴村正君，密切關注正信陸虎攬勝及他們相關豪華級別車型的銷售情況。不能急於將我們的產品降價，中華分公司和那邊的代理商溝通一下，先用促銷和保養政策穩一穩銷量。

貿然降價，只能讓我們處於更加尷尬的境地。另外，要對正信陸虎攬勝這個車型做出限制。看看其有沒有使用到其他國家，特別是日本的零配件。想辦法提高零配供應價格，至少短時間內要將攬勝的成本提上來！”

德國歐聯，維斯曼。

美國基普，道奇……

除了賓士穩坐釣魚臺，仗著汽車界鼻祖和兩百年的豪華基因無動於衷之外。一輪由十幾個車企針對正信的圍剿行動，正式拉開！

第720章：你不懂，這是情懷！

攬勝已經下線了半月，銷售情況已經不能用喜人來形容了。

在第一批顧客購車體驗之後，這款車的口碑飆升。目前的知名度，更是也已經與同級別標杆賓士gls相差無幾。

在品車網最新一期的車主調查之中，豪華級別suv車型裡，攬勝的顧客滿意度達到了驚人的9。0分！

在這個中華市場最具公信力的車型調查之中，十分滿分的情況下，還從未有哪款豪華級別的suv滿意度達到這樣的高度！就連賓士gls，也僅僅得到8。8分而已！

也就是說在滿意度這這一方面，攬勝僅僅憑藉上市半個月的時間，就得到了最高的口碑。

這個調查是綜合性的，從油耗，動力，配置，操控，空間，外觀，舒適度，內飾和價效比共九個方面，進行全方面的評分。再經過綜合，得出最後分數。

而攬勝，除了在油耗這一項得到了8分之外，剩下的幾乎全在9。5分以上。價效比一項，106位參與調查問卷的車主全都給了滿分！

在這樣的口碑下，攬勝的銷量節節升高。

正信集團總部。

李凡愚的關注點沒有放在攬勝的銷量上，策略已經定下。以攬勝的品質和價位，橫掃豪華級別suv市場已經是板上釘釘的事情。

他關注的，是競爭對手們的反撲。

現在迫於攬勝半個月六千餘輛的銷量，包括謳歌，裡柯恩，英菲尼迪在內的多個品牌，都推出了豪華級別suv的優惠政策。雖然價格還沒有調整，但是不僅將之前的強制性加裝包取消，反倒是推出了總價在十萬以上的，包括裝潢和選配之內的贈品包。除此之外，還推出了三至四年免費保養的售後政策。

這麼一算下來，也算是便宜了小二十萬。但是這屬於杯水車薪，想要在攬勝強大的銳氣之下搬回頹勢，還遠遠不夠。

對於這些招數，李凡愚對此內心毫無波動，甚至還有點兒想笑！

目前讓他感到有些麻煩的，是法務部這兩天接到了各種各樣的律師函。好多家自己甚至沒聽說過的公司，紛紛將矛頭對準了正信旗下的幾款產品，就專利問題開始糾纏。

這裡邊兒有什麼貓膩兒，李凡愚就算用膝蓋都能想清楚！

將手裡的報告粗略的看罷，李凡愚