五萬八，李凡愚都覺得價位有點兒虛高了；這特麼明明就是一個家用緊湊型車按上了一跑車殼子嘛、

對於這樣的競爭對手，他直接就pass掉了檔次太低，坑爹之作，無論是跟tt，還是目前正信正在研發的那款車型，都不在一個層面上。

而阿爾法羅密歐就有意思的多了。

阿爾法羅密歐的車型設計，看起來彷彿永遠都是那個鳥樣子，但是不得不說，這還真是個能給人意外的品牌。

對於他們緊隨馬自達mx…e釋出的拉蒙多，李凡愚倒是挺感興趣。

雖然沒公佈售價，但是明顯感覺到拉蒙多的定位應該是跟tt差不多的。

畢竟在尺寸和佈局上，拉蒙多都像極了tt。而且那臺號稱“本世紀最經典的v6引擎”，在效能上也還不錯。雖然技術是老舊了一點，但是那也是曾經唿風喚雨過的一員悍將。比起馬自達那混事兒的1。6l自吸強的不要太多。如果不出意外的話，六秒破百應該是妥妥兒的。

而最讓李凡愚眼前一亮的，莫過於拉蒙多的外觀部分了。與馬自達的花哨和用各種造型堆砌起來的動感不同，拉蒙多的外觀除去那呆萌的前臉部分之外，處處顯露出女性酮體般優美圓潤的線條。

李凡愚第一眼看到拉蒙多外觀效果圖時，其實並沒有感覺怎麼樣。但是在擼了一遍這車型的引數效能，回過頭來再看的時候，卻突然感覺這是個極具個性的外形。

為什麼說個性？

因為一般的車企力求讓消費者一眼就被車輛外形所吸引，但是拉蒙多這款車，卻絕逼屬於那種“第二眼美女”！

是的，越看越有味道！

這種感覺，李凡愚在之前那個時空也領教過。巧的很，也是阿爾法羅密歐的一經典車型。

被譽為“世界最美汽車”的8c！

can。a。car。be。art？

這就是當初歐洲人對8c的評價。

意思就是；汽車（指8c）如何成為藝術？

所以李凡愚直接越過了後面雪芙萊和巴克那兩款逗逼車型，將注意力放在了拉蒙多的身上。再對比正信正在研發之中的那款車型，他的嘴角咧了起來。

哈、有意思。

棋逢對手啊。（未完待續。。）

第281章：又粗又長的大腿

正信實驗室裡，雖然是繁忙一片，但是各團隊已經進行了明確的分工，所以並不顯得有任何的雜亂。

關於新車型的研發工作，一切都在有條不紊的進行著。

但是沒有了李凡愚這個bug一樣的存在，進度卻是慢了不止一籌。

關於這一點，實驗室的所有人都已經深有體會了。

以前他在的時候，雖然也不會參與到特別具體的研發工作中去，但是居中坐鎮之下，給出的各種各樣的指導，卻往往能保持一種令人想想都感到舒爽的效率。

現在這根大腿不在，雖然研發的進度看起來還不錯，但是眾人心裡明白，現在進行著的都是研發的初級部分，若是再往後進展，肯定是要吃力了。

為什麼會這樣呢？

舉個例子；如果研發過程是一道數學題，那麼有李凡愚在的時候，會直接告訴他們，這個地方的演算法是1＋1=2。但是李凡愚不在的時候，他們就得自己去摸索，這個2是怎麼得出來的？是用0。5＋1。5比較好呢？還是用4…2比較好呢？

……

但是明知前路艱辛，見李凡愚來到實驗室，卻沒有一個人抱怨。

不是因為不想讓他回來坐鎮，而是因為…老張。

這一回，在設計階段必須依靠團隊自身的實力去完成。在這一點上，老張的態度很明確，而且毫不動搖