乾隆三十二年，孝賢皇后琅嬅去世一週年後，項南正式封如懿為皇后，並且舉行了盛大的封后儀式。 除此之外，海蘭晉為皇貴妃，意歡晉為貴妃、寒香見晉為容妃。 另外壽康宮太妃，以及各宮嬪妃月例銀漲一倍，春夏秋冬四季頭面、衣服漲一倍。其他福利也多翻一倍，諸如平時的飯菜、茶葉、點心、瓜果，冬季的炭火等等。 如此一來，大家都有益處，自然闔宮歡喜。 …… 同年，京城到新鄭的火車開通。如此一來，京、冀、豫三地便連在了一起。雖然黃河大橋正在興建，暫時火車駛不過河，但是連通三地，照樣能拉動經濟發展。 以往豫州之人要來京城，走陸路的話就是走官道，走水路的話就是走永濟渠，兩條路其實都不太好走，走十天半拉月都不稀奇。 如今通了鐵路之後，最多半天時間就到了，一下子節省了好幾天時間。如此一來，兩地人員、貨物交流都變得大為便利。 而且豫州自古多災，不是乾旱就是澇，通車之後，一旦遇到災情，賑災糧可以馬上運到，也可以少死好多老百姓。 除了京鄭鐵路開通之外，新鄭到漢口、漢口到金陵、武昌到徽州、徽州到蘇杭等多條支路也已經開通，現在也已經通了火車。 如此一來，長江中下游地區也已經連成一片。蘇杭的絲綢、徽州的茶葉、滬市的洋貨，都可以透過鐵路運輸。 另外，黃河大橋、長江大橋、徽州到五羊、五羊到邕州、邕州到河內、河內到永珍、永珍到曼谷的鐵路，都正在加班加點的進行建設。 預計兩座橋樑，以及諸段鐵路通車之後，不只能貫穿中國南北，更能夠貫穿東亞和東南亞。如此一來，東南亞就再也丟不了了。 …… 另外，亞歐鐵路也在緊張鋪設中，到現在為止，已經鋪了兩千多公里，估計要全面貫通，還要再等五六年時間。 但是現在鐵路已經穿過伊斯坦布林，進入奧斯曼帝國，與中東聯絡在了一起。 因此中東的物產，已經綿綿不絕，透過歐亞鐵路北線輸入中原，其中多金銀、寶石、香料、椰棗、可可等等。 不過中東自古不太平，鐵路在修造過程中，常常遭受襲擾，導致工程進度遲緩。 為此項南已經組成聯軍，沿著鐵路線進行駐紮，並對沿線的酋長進行拉攏和打壓。對於這一手“合縱連橫之術”，中原人士再熟悉不過了。 而且，項南也在不斷往中東摻沙子。 以往中東是天方教的地盤，十字軍東征，兩個教派的戰爭持續了兩百多年，最終十字軍也沒能打下中東。 而如今不用打仗，歐洲人就可以到中東朝聖，還可以在那裡居住。自然大批教徒前往。而他們到了中東之後，就難免跟當地人起衝突，甚至彼此之間都起衝突。 比如基督教就分天主教、東正教和新教，而天方教也大致分為四派，互相之間，彼此看不上眼，因此鬥爭在所難免。 當他們執著於彼此間的爭鬥時，項南就可以超脫物外，拉一派打一派，坐山觀虎鬥，樂享其成。 就像二戰之後，不列顛故意把希伯來族安置在中東一樣，明顯就是在那裡楔進一根釘子。果然到了現在，那個地方還不太平。 …… 進入到乾隆三十三年，黃河大橋首先建成。 此橋全長三公里，共一百零二個孔，為雙線雙層橋樑。上面一層過人、過車，下面一層過鐵路。 整座大橋用了三萬噸鋼材，以及四十萬噸的水泥，總耗銀高達五百萬兩，可以說是一座天價橋樑。 但這座橋樑的架設，對於中國來說，卻是破天荒的存在。 大橋建成之後，黃河便不再是一條天塹，從此南北往來將暢快之極。人員來往、物資交流，將達到一個新的高度。 自古以來，黃河就是一處天險。雖然不像長江那麼難過，但是要想過河也不簡單。 北宋時期，就是靠著黃河天險，阻止了金人的南下。若無這條大河阻路，金人早就一馬平川，把北宋給滅了。 而如今大國一統，不需要黃河天險。建此大橋，只為了便利民生經濟。從此之後，長江以北與中原便連在一起，項南在京城乘火車，就可以直接到金陵去了。 黃河大橋的順利落