一大筆高能金屬電池專利費的收入，這可是個龐大的數字！

雖然2008年汽車銷量減少了許多，但電動力車的銷量並沒有降低，這也是世界各國大力推行電動力車的根本原因，如今，就連**子，阿拉伯等國家也在推行電動力車，那麼石油幹什麼去了？石油都拿去發電，拿去製作化工原料，據說小日本和沙特簽訂了一個協議，大意是：開發以石油為原料的新型材料，以後這種材料可以大量應用在汽車和飛機上。。。

所以，全世界2009年銷售的汽車高達8000萬輛，其中有30％的使用的是電動力。比如日本韓國如今民用的汽車，非電動力的不準上街，這兩個國家的電動力汽車的銷量加起來高達600萬輛；歐盟呢？也出現了更換電動力汽車的熱潮，不換的話，汽油車車主必須一年繳納最少2000歐元的特別環境稅，2000歐元，誰願意掏這個冤枉錢啊？當然2000歐元的特別環境稅目前只在德國、法國、北歐、瑞士等國家實行，歐盟稍窮的國家以及英國等表示還要等3到5年吧。

所以，對歐盟這個可以媲美華夏的汽車市場來說，2000萬輛的汽車銷量，其中有一半都是電動力汽車。

美國和華夏，由於國土龐大，因此當然不能釋出諸如“不更換，就變相罰款”的做法，畢竟，要考慮一下石油集團的利益，另外，前些年購買汽油車的車主也會抗議：我們的車才用幾年啊？就要我們換啊？行，換可以，但必須給我們大量的補貼，否則，等我想買的時候再說吧。

歐盟日韓的民眾環保意識肯定比華夏和美國人都強的，所以特別環境稅老百姓還挺同意的。當然，最主要的是，一輛25萬到30萬人民幣的電動力汽車，對日本，歐盟的民眾來說，不算太貴，半年的薪水而已。當然，對它們這些國家的民眾來說，購車主要是貸款，而且政府給了貸款優惠和現金補貼。

話說，8000萬輛汽車銷量，30％使用的是電動力，平均每輛汽車使用12根高能今世電池，備用12根，那麼就是5。76億根，每根的專利費為60美元，那麼就是346億美金。

這個數字夠龐大的了，已經引起了不少大車商的抗議了，但又沒有辦法，因此電池必須有先進的防盜措施，目前只有藍茵電子的智慧加密系統有這個能力，否則，如果他們自己搞的電池防盜系統被破解，那麼肯定會出現大規模地盜竊車用電池的案例。

試想一下，晚上了，沒錢了，路邊停了幾輛日本車，美國車，裡面的電池拿走就是錢，據說12根電池就是幾萬塊呢，誰不心動啊？

但現在嘛，由於使用了藍茵的智慧生命加密系統，電池盜走了也沒有用，盜回去做裝飾品嗎？

人民幣已經升值到了7：1，這和老流氓前世有些出入，也許是在這個時空，美國佬手中沒有太多的籌碼了，怎麼升值，完全看華夏政府的臉色。當然海外國家如今還是一起逼迫人民幣儘快升值。

這就是為什麼藍茵汽車要到海外去建廠，除非是合資，而且對方必須是大頭，否則海外國家就儘量地阻撓，拖延的原因了。因為藍茵汽車的生產本來很先進，員工精簡，沒有歷史負擔，另外，藍茵電動力汽車不需要出電池的專利費，12根，成本就是720美金呢！

所以，你海外國家阻撓我們藍茵汽車去建獨資汽車廠，拖延我們已經在建的獨資汽車廠的竣工，那麼，對不起了，電池專利費你們乖乖地出吧，不出，行，你們仿照去，賠得你們哭，仿照一根，賠償600美元！

你們國家的律師們肯定很樂意接這些案子，他們會樂此不彼地幫助藍茵打贏這場官司，以收得20％的賠償費。

試問一下，你福特敢仿照1億根的話，就是600億美金，20％，就是120億美金，到時，估計全美國的經