在潛艇上，就沒那麼多的顧忌了！

如果能將正信的這套發電技術進行功率擴大化，那麼只需要一個反應裝置，兩個大的儲存罐就可以保證為潛艇的推進提供足夠的電能。結構簡單不說，更妙的是這個發電的過程……幾乎不存在噪音！

而將柴油發動機取消，換成這套發電裝置，只需要連根電纜，就能取代複雜而且會產生高噪音的變速齒輪箱。

依靠電纜與一個整合穩壓調控裝置的電機相連，就可以直接作為驅動動力使用。

這一套動力系統，在李凡愚看來至少能為潛艇減去一半兒的噪聲源。

但是因為不知道他國海下聲吶探測系統的甄別範圍到底是多少，所以邢亞新和920524對李凡愚的請求，是盡一切所能減少潛艇的噪音。

奔著這個目標，李凡愚又將魔爪伸向了潛艇的推進系統。

其實，基洛級原本是有一套噪聲奇低的推進系統的。也就是大名鼎鼎的莫穆普亞泵噴推進器。

這套潛艇泵噴推進器是由環狀導管、定子和轉子構成的組合式推進裝置。

環狀導管的剖面為機翼型，罩住轉子和定子，泵噴推進器內外流場的控制面。定子為一組與來流成一定角度的固定葉片，使轉子人流產生預旋或吸收轉子尾流的旋轉能量，；轉子為類似於螺旋槳的旋轉葉輪，透過與水流的相互作用產生推力，推動潛艇達到要求的航速。

這套泵噴推進器的做功噪音，據說就如同“輕風拂過窗簾”般安靜。

但是毛子出口給中華的武器裝備，通常都是閹割閹割再閹割版本的。倒也不是毛子摳逼，實在是中華在武器裝備領域，有著逆天的“學習”天賦。更氣人的是，往往“學”了這個技術，還能依靠這個技術做出更好的成品，然後……再賣給別的國家，跟師傅搶生意、

所以在南海艦隊的這兩艘基洛級潛艇上面，搭載的是2套七葉大側斜螺旋槳推進的方式。

傳統的潛艇推進，主要是採用單個七葉大側斜螺旋槳。這樣，由於螺旋槳的負荷過大，槳葉將提前出現空化，使核潛艇的低噪聲航速下降：如果為了推遲空泡的產生，必須加大螺旋槳的槳葉面積，則導致螺旋槳的效率下降、噪聲增大。

雖然“雙七葉”也不錯，但是跟泵噴推進方式來比，實在是比不了、

不過巧的很，李凡愚只看過了泵噴系統的原理，就知道這玩應是怎麼回事兒了。

知道怎麼回事兒，對於李凡愚來說，就已經夠了！

第1171章：刀山火海吾往矣！

看著李凡愚拿過來的三個潛艇的改裝計劃，920524潛艇研究所的眾位工程師有些猶豫。

負責常規潛艇動力研發工作的胡振海捧著那一沓厚厚的資料，斜眼看了下邢亞新。見後者面無表情，也沒表露出對正信這個改裝計劃的態度，他輕咳了一聲。

“邢局，您看看這個計劃……是不是太激進了一些？”

聽他這麼說，下面的幾人也都頗以為然的點了點頭，符合了幾句。

其實倒是不怪這些人有想法，實在是李凡愚給潛艇降噪的這劑藥方太猛！如果真的按照這個計劃行事，那麼現有兩款基洛級常規潛艇從動力，傳動，再到推進的整個系統，都需要完全屏棄。而那艘漢級核潛艇，除了核反應堆和lm2000燃氣輪機得到保留之外，整個潛艇的後半截也將面臨著被“挖空”的命運。

熟知潛艇的眾人當然知道這意味著什麼這相當於，將南海艦隊目前的三艘主力艇，全部更換新的驅動，傳動，和推進方式。

太過冒險。

這是眾人看到李凡愚計劃後的第一個，也是唯一的想法。

潛艇這個東西跟任何大型的作戰裝備一樣，能帶多少導