了銷售疲態之中。而且，最關鍵的是，作為日後大眾集團最為重要的贏利點奧迪汽車品牌，現在還在“偷發育”的時期，根本無法給大眾汽車集團充當攻城略地的尖兵。

所以，大眾汽車集團在美國和歐洲都有些困難，更別說在屬於豐田、日產、本田等日本車天下的亞洲市場了，根本就是相當悽慘啊。要不然的話，當年大眾汽車集團能接過中國政府遞過去的橄欖枝，主動跟上汽集團和一汽集團合作成立了本土化的上滬大眾和一汽大眾啊？

要知道，當年的國際汽車行業是什麼情況？人家根本就看不起中國政府和不起眼的中國市場，就跟豐田當年對待蘇振邦一樣，根本就不拿正眼瞧。當時，中國方面最想合作的是豐田、本田、日產這些日本汽車巨頭，畢竟日本這些汽車巨頭們距離中國也近嘛，很多事情都好溝通。可是，那時候正是日本經濟最牛逼的時候，幾乎都要把他的“主子”美國給買光了，能看得起剛剛起步的中國才怪。所以，豐田等日本汽車巨頭直接拒絕了中國方面遞出去的橄欖枝，於是乎，德國大眾汽車就撿了個大漏。

不要以為德國佬是什麼好鳥啊？呵呵，請記住，他們也是大資本家，瘋狂逐利的大資本家。

可是，很不幸，這一世因為華夏汽車公司的橫空出世，直接打亂了大眾汽車集團在中國的佈局，上滬大眾、一汽大眾和奧迪直接成了華夏汽車公司崛起的踏腳石。

關鍵的是，在華夏汽車公司的刺激之下，中國龐大的汽車市場展露出了自己猙獰的冰山一角。毫無疑問，現在所有人都知道了一件事未來的中國汽車市場將成為全球最重要的汽車市場，誰拿下中國市場誰就可以傲視群雄。

然而，誰也想到拿下中國汽車市場的不是豐田、日產、本田等等距離最近的日本汽車巨頭，也不是通用、福特、克萊斯勒這三大美國汽車巨頭，更不是賓士、寶馬這兩大德國巨頭。

而是中國突然崛起的一家本土汽車公司華夏汽車公司。

所以，在見識了華夏汽車公司在中國和亞洲創造的奇蹟之後，費迪南德皮耶希這個大眾汽車集團的董事局主席兼執行長，就一眼瞄上了他。

可是，費迪南德皮耶希沒想到，自己都已經開出了50億美元的天價了，最後居然還是被拒絕了。

看來這個對手是個難啃的骨頭啊，所以，費迪南德皮耶希準備再加一把力，爭取一下子啃下這塊硬骨頭。

但是，打死費迪南德皮耶希也沒想到，報復會來的這麼快……

從來都是自己從別人家手中“搶”東西，今天還真是第一次有人敢在太歲頭上動土要從自己手上“搶”東西，而且還是想華夏汽車公司這種“心頭肉”。

簡直是叔叔可忍、嬸嬸都忍不了啊！

沒有任何的猶豫，一個字，就是幹！

那邊費迪南德皮耶希的新一輪報價還沒出來，蘇辰雨已經對德國大眾汽車集團發起了反制行動反收購！

不錯，就跟費迪南德皮耶希垂涎華夏汽車公司一樣，蘇辰雨表示自己已經對德國大眾汽車集團垂涎很久了。只是，蘇辰雨怎麼也沒想到，自己這邊還發揮“貪吃蛇”的屬性，那邊德國大眾居然就要“吞了”自己。

這一次，蘇辰雨要讓德國大眾明白一下，什麼叫做“強姦不成反被操”。

沒有任何的預兆，蘇辰雨就對在德國大眾的股份開始了進攻，還是那句話，只要是上市公司，蘇辰雨就有一萬種方法讓他跪下來唱征服。只不過，這一次不是在歐洲兇名赫赫的x基金，而是一向以投資出名的天辰基金，畢竟x基金剛剛在法國、義大利的奢侈品行業鬧得這麼大，再在德國搞事影響不是很好。

呵呵，話說蘇辰雨這廝還在乎起“影響不好”來了？毫無疑問，這傢伙是瞎幾把扯淡的。其實，