！”

隨後車上又換了一批軍官，在大家好奇的目光中，王燁輕咳了一聲說道：

“我們準備賣兩萬八！”

頓時宋指揮等人滿臉錯愕的表情，然後宋指揮忍不住問道：

“出口啊？美元啊？”

聽到這裡，王燁趕緊擺了擺手說道：

“怎麼可能呢，當然是內銷。”

“我們這臺車一共有兩個不同的版本，這個是高配的版本，密封性和舒適性比較好，準備用來在國內銷售，價格就是兩萬八，還有一個版本，整體比較簡陋，不過後鬥是加強過的，可以直接架機槍機炮，比如23毫米的雙管機炮。”

“到時候準備用於出口，價格應該在兩三千美元的樣子，再高就沒有競爭力了。”（注1）

“總的來說，民用品比不上軍用品的利潤，說白了就是薄利多銷吧！但是勝在可以帶動上下游產業鏈，促進整體工業的水平發展和迭代，提高社會就業率等等。”

事實上，汽車尤其是中低端汽車，根本就不是一個高利潤率的產業，但是勝在其產業鏈足夠長，能夠掙錢的人比較多，但是到了最後的廠家，毛利率大概也就是在百分之十左右。

就以慣會壓縮成本為著稱的豐田汽車來說，毛利率一直保持在百分之二十左右，而大眾公司則在百分之十五左右，目前在美國市場那邊，因為石油價格問題，曾經的大排量汽車不吃香了，本土車企的毛利率已經降低到了百分之十以下，甚至不少已經降到了百分之五左右。

而百分之五的毛利率，就是已經非常危險的情況了，如果市場不能抬頭、車企不能想辦法，那麼就會進入企業寒冬，虧錢是在所難免的。

就像蘭博基尼，雖然是超豪華汽車，牌子雖然很牛逼，但是因為出貨量問題，年年虧錢，隔三差五就得賣身一次，最後東家也遭不住這麼賠，繼續再賣。

所以在汽車行業，出貨量是一個關鍵的因素，就以本田公司82年推出的“凱美瑞”車型來說，每年大約六十萬輛的銷售數量，單臺價格6000美元，按照百分之二十的毛利潤率，那麼一年就給豐田公司帶來了七億兩千萬美元的毛利潤，而且這還不計算日本在整個汽車工業鏈條上的收入，比如生產輪胎的掙一筆、生產儀表的掙一筆，生產雨刷的掙一筆，甚至“螺絲仙人”也要掙一筆，只是最後組裝的豐填公司就有多麼利潤，而且這還只是一個車型。

“格局！這就是格局啊！”

“你小子，好好幹！我支援你！哈哈哈！”

聽到王燁這麼說，宋指揮忍不住豎起了一根大拇指如此說道，而在場其他的軍官們也是頻頻點頭，滿臉讚賞和感慨的模樣。

就在這時，王燁突然想到了什麼，對旁邊的梁主任說道：

“對了，梁主任，您幫我得在省裡吹吹風。”

“關於我那個全省工業產業鏈的事情，如果可以的話，我希望在十二月中旬，召開一次全省範圍內的大會，我們來牽頭，摸底一下全省的工廠，整合一下產業鏈，給我們搞一些配套，也可以幫助其他的廠子打造配套。”

“您問問省裡是個什麼意見，願不願意幫助我們。”

關於全省產業鏈的事情，在國慶節摩托車上市的時候，見到魯齊省和泉城市的兩位領導時，王燁說過這個問題，得到了雙方的口頭支援，現在真正要乾了，還是得再探探口風，再寫正式的申請和檔案。

“行，我回去就給你問，應該沒有什麼問題。”

“咱們上次說過的，而且最近領導們還在唸叨這件事，等不及你回來了。”

梁主任點了點頭如此說道，而旁邊的宋指揮嘿嘿笑著說道：

“他們要是不和你們搞，我和你們搞。”

“