“太好了！”

下一秒，王燁忍不住感慨了一聲。

在王燁看來，現如今召開這個大會是一件絕對的好事兒，無論是從大會本身還是從這個特殊的時間點。

現如今，時間剛剛來到了83年，隨著國家的開放，引進技術的規模會越來越大，而在這時間點加強軍工系統內部的交流，可以極大的降低重複引進的花費，將寶貴的外匯用於更加重要的領域，集中“外匯”辦大事兒！

畢竟，老美現在已經開始拋媚眼了，但是想要白嫖，難度很大！

最後肯定是多多少少得掏錢，在王燁看來，很多東西只要老美加價的幅度不太誇張，那都是可以接受的，比如F14雄貓戰鬥機。

在曾經的那個時空，老美願意出售少量的F14戰鬥機，但是卻開出了天價，那時候國內外匯捉襟見肘，掏這筆錢很困難，而且採購的數量太少，也無法形成規模化的戰鬥力，更不用說後續的維護和武器，相當於都被老美卡住了脖子，最後這架相當優秀的戰鬥機就和國內擦肩而過了。

說實話，很可惜！

因為F14的實力是毋庸置疑的，在曾經的歷史上，F14之所以被退役了，可不是因為它落後了，而是因為它偏科般的強大，隨著蘇聯的崩塌，膨脹的老美自認為失去了天空中的對手，以空空作戰為主的F14、太高的維護成本，最終讓它走向了退役，換上來是小老弟F18大黃蜂，空地兼職的多功能選手。

甚至後來隨著殲20的出現、殲35的上艦，老美感覺F35這個F18的繼任者、定位相同的中型機完全不足以支撐場面，還琢磨過要復活F14戰鬥機。

只可惜時過境遷，當初生怕伊朗從黑色渠道得到F14的相關配件，進而導致F14被大量拆解，同時製造廠格魯門被收購，曾經的生產線拆解、技術工人轉移、資料封存，如此情況下，四十年後去工業化越來越嚴重、製造業回流無望的老美，根本無力重啟生產線。

而現如今和曾經的時空已經不同，對於王燁而言，只要能拿到F14的樣機，那麼聯合體在自己的帶領下，立刻就能開始對F14做曾經沈霍伊對蘇27做過的那些事情，而且在充足的資金和自己技術的保駕護航下，用不了幾年就能把F14吃幹吃透，甚至以F14為藍本，打造更強的多用途戰鬥機，就像正常歷史中的殲16D！

如此一來，國內在戰鬥機領域的發展，就能加速至少十幾年。

因為逆向工程，本質上也是一種學習，相當於老師不願意手把手的教你，但是你透過產品，自己琢磨出了技術。

在曾經的歷史上，不少網友嘲諷沈霍伊只會炒冷飯，而蓉洛馬才是真正搞研發搞創新的，事實上真的如此嗎？當然不是！

而之所以出現這種情況，是因為沈霍伊是國家的基本盤，基本盤的要求是穩，而不是求新求變。

再反觀蓉洛馬，難道他們是天生就會造飛機？當然更不是。

事實上蓉洛馬最初的成立，某種意義都可以稱之為是沈霍伊的分廠，因為他們的科研人員，幾乎全都是部委調動沈霍伊派遣支援的，而在後續的過程中，同屬於航空工業集團的他們，內部的技術交流也是非常密集的，本質上來說，這就是國內軍工上下一盤棋的好處，在技術方面互通有無，然後各自專精不同的領域。

總之，技術的發展是階梯性的，想要跨越等級一步到位，那是不可能的。

就像現如今國內，還在折騰二代機殲8，王燁就算是腦海中有大量五代機、六代機、乃至是空天戰機的設計資料和方案，有用嗎？根本沒有用，因為技術是斷層的，技術人員是斷層的，這些必須一步一個腳印的來，沒有三代機四代機的積累和研究，就不可能有五代機六代機，這是科學發展