正麻煩到兩位大哥。

不過，這位“翁貝託國王號”，既到了俺的手上，可不好讓她閒著，今年就要請她開齋，哼哼，好好嘗一嘗日本生魚片的味道。

“杜里奧號”，設計思路和“翁貝託國王號”非常接近，算是小一號的“翁貝託國王號”。配置一百一十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮六門，六十八磅前裝滑膛炮十八門，四十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮兩門。全艦火炮二十六門。

較“翁貝託國王號”略遜，但在當時的海上食物鏈中，依然是最頂端的捕食者。

結構上，唯一和“翁貝託國王號”有實質不同的，是“杜里奧號”的艦艏，安裝了一支巨大的衝角。

這是一個非常奇葩的設計，卻流行於彼時的各海洋強國，其邏輯思路是這樣子來的：進入鐵甲艦時代，炮彈拿裝甲沒什麼好法子了，怎麼辦呢？

撞他孃的！

不是已經裝了蒸汽機、螺旋槳嗎？動力比較夠啊，撞擊效果絕對好啊。

於是，風帆時代的“大沖角”就復活了。

*RS

第一一二章　海軍，海軍

這種大沖角設計的唯一戰績，產生於一年多之後——如果歷史不發生偏轉的話，義大利、奧地利這哥倆，將在克羅埃西亞的利薩島，爆發海戰史上第一場大規模的鐵甲艦對決。戰鬥中，奧地利的旗艦“費迪南德號”，撞沉了義大利的旗艦“義大利號”。

不過，這到底是精確計算後一擊而中，還是瞎貓撞到了死耗子，是很有爭議的。

還有，大沖角威脅的絕不僅僅是敵人。發生過不止一次這樣的事情：在風浪和混亂中，戰艦的大沖角插進了本艦隊姊妹艦的身體裡。

大沖角這種尷尬的戰績，表明：設計者明顯對新生的蒸汽發動機的要求過高，特別是在機動性方面。

這是這個時期的鐵甲艦要保留風帆做輔助動力的最重要的原因。

但是，風帆要佔用上層甲板的大量空間，這就使得上層甲板只能佈置少量炮位，戰艦的大多數炮位依然得設定在船舷兩側，為此，這個時期的鐵甲艦，保留了火炮甲板——即上甲板之下的一層，艏艉相通，兩側置炮，透過炮窗發炮。

所以，這個時期的鐵甲艦，外型上更像以前的風帆戰艦，而不是後世“定遠”、“鎮遠”那種“前無畏級”鐵甲艦。

不過，這個造型，關卓凡非常喜歡，反正已經不能再幹風帆戰列艦的活，那麼，拿這個來意淫一下大航海時代也不錯。

這種蒸汽、風帆混合的設計，會保持十五年左右。1873年，法國建成第一艘取消風帆、全蒸汽動力的戰列艦“蹂躪號”。但混合動力戰艦並沒有馬上退出歷史舞臺。英國1881年下水的革命性鉅艦、取代了“勇士級”地位的“英弗萊息白號”。就依然保留了風帆。

原因無他。蒸汽發動機效能的提升有一個較長的過程，這個和“設計思路”、“作戰指導思想”通通無關，誰也開不了金手指，包括穿越者關卓凡，誰叫他不是工程大能呢。

就是說，至少十年之內，只要不和勇士級的兩位英國姐妹硬碰，關卓凡的“翁貝託國王號”。就無敵於天下。

不過，“英弗萊息白號”的革命性設計思路——主要是裝甲防護的部位、形式，和火炮設定的位置、方式，俺是曉得的，這個並不涉及重大技術提升，需要的話，可以叫她提前誕生。

報價方面，確實頗為克己：“翁貝託國王號”一百一十六萬兩白銀，“杜里奧號”六十六萬兩白銀。

關卓凡記得，“勇士號”的造價。接近三十八萬英鎊，按當時一個英鎊兌換三兩白銀的匯價。約翰牛這次，還真沒賺什麼昧心錢。

原時空的“定遠”、“鎮遠”，單艦造價是一百六十