擺明車馬的；而贊成修建鐵路的，也不必在這種會議上當出頭的椽子，“馬首是瞻”就好。

大家的目光，不由自主，都落到了關卓凡身上。

恭王見沒有人出聲，也轉向了關卓凡，含笑道：“逸軒，鐵路是‘顧問委員會’的‘鐵路股’經手的，你是‘管部’的大軍機，你來說兩句？”

關卓凡點了點頭，說道：“六爺吩咐，我恭敬不如從命。嗯，我就先說幾句，拋磚引玉，就教方家。”

會場內鴉雀無聲。

關卓凡拿起徐應祥奏摺的“抄件”，說道：“徐節庵的這個摺子，‘不可行者八、無利者八、有害者九’，加起來足足二十五條，嗯，洋洋大觀啊。”

關卓凡淡淡一笑，繼續說道：“慚愧的很，如果易地而處，我是一條也寫不出來的——既然從未見過鐵路，何以知其短長優劣，宏論滔滔，猶如親見？”

關貝勒這話，極有“骨頭”——還未具體評論“二十五條”的任何一條，就已給徐應祥的摺子下了“憑空臆想，言不及義”的評語了。

“今兒咱們倒個個兒，從最後面看起。各位請看徐折中的最後一條，嗯，‘如謂便於文報，查火車輪每時不過行五十里，中國緊急驛遞文書，一晝夜可六七百里，有速無遲’。”

唸到這兒，關卓凡突然放聲大笑，聲音極其響亮，與會諸臣出其不意，都嚇了一跳。

笑聲甫歇，關卓凡朗聲說道：“這位徐侍講，數算是他們家下女教的麼？‘每時’為半個時辰，一晝夜十二個時辰，即二十四個‘每時’，一個‘每時’五十里，二十四個‘每時’多少裡？難道不是一千二百里麼？較之‘六七百里’，孰多孰少？”

在坐袞袞諸公，人人目瞪口呆。

關卓凡將“抄件”往桌子上一扔，冷笑道：“如此荒唐的一個摺子，姓徐的居然敢拿來上瀆天聽！”

*RS

第二十章　鐵路大辯論

徐應祥是言官，朝廷對言官，總是“稍存體面”的，即便說錯了，大多數情況下，也不會疾言厲色地訓斥。但關卓凡這番話，何止“疾言厲色”？簡直連衣服都扒光了！如果徐應祥在場，非鑽到地縫裡去不可！

可是怪不得關貝勒刻毒，徐應祥的這個錯誤，實在是荒唐！同樣荒唐的是，參加會議的人士中，大多數都是看過徐折的，居然沒有第二個人發現這麼明顯的錯誤！這是怎麼一回事？

參會的翰詹科道，無不如芒在背。

有的人，雖然不是言官，但受到的震動比言官還大，汗都流下來了！比如，閻敬銘。

閻敬銘向來以精於計算自傲，但看徐折的時候，這段話輕輕“滑過”腦子，對於其中的數字沒有產生任何反應。他的頭腦中一片混亂，亦不由自問：這是怎麼回事？

恭王沉吟著說道：“中國分一天為十二個時辰，西洋分一天為二十四個小時，這個徐節庵，想來是分不清楚‘大時’和‘小時’的區別，致有此誤。”

關卓凡點了點頭，說道：“六爺明鑑。必是有人告訴徐節庵，這火輪車一個小時跑五十里，他以為‘小時’即‘時辰’，‘一個時辰’跑五十里，這一天可不就跑六百里麼？驛馬與之相比，豈非‘有速無遲’？”

“徐某之謬尚不止此！英國人造的火輪車，不說在英倫三島本土了，就是在印度，一個‘小時’都已經跑到了九十六里——人家告訴徐節庵‘火輪車一個小時跑五十里’之‘裡’，絕非中國的‘裡’，而是西洋之‘公里’或者‘英里’。一‘公里’相當於二‘裡’，一‘英里’超過了三‘裡’，徐節庵將之當成了咱們中國的‘裡’，哼哼，不識之無！”

參會親貴重臣，個個聽得瞠目結舌。

“對洋務一無所知，卻非要來指手畫腳，