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所以，真心是沒法比啊！

世界主流的貨運飛船，幾乎還是一次性使用的，給距離地表400公里左右執行高度的國際空間站送幾噸貨，然後就載著垃圾廢品墜入大氣層燒燬。

而微樂航天科技的鯤鵬貨運飛船，一口氣能運送一千噸貨，狂飆突進到三萬多公里高空軌道，還能進行外太空施工作業，並且還能迅速返回，一天內能跑三趟，真是牛到飛起！

總之，單就這運輸能力，微樂航天科技就已經把全世界的同行，遠遠的甩下了一大截。

更別說，運輸成本費用，那用大推力火箭發射的各國貨運飛船，成本就相當感人了，費用都是1億美元向上。

並且發射之後，火箭報廢、飛船用完墜毀，相當於就是用一億多美元，給國際空間站送了幾噸貨而已，導致每公斤貨物的運送成本約合兩萬美元。

而用微樂航天科技的鯤鵬貨運飛船呢？

雖然目前還不清楚該飛船採用什麼樣的動力系統，成本有多高，但是根據它一天內能往返三次，而且基本沒怎麼加註燃料來推測，顯然飛船採用了是比火箭發動機更先進的動力系統。

因此，就算按照每次執行往返運輸任務成本五千萬美元計算，那它每公斤貨物的運送成本也有五十美元。

兩萬美元與五十美元，到底誰更牛逼？誰更先進實用？

這效費比，真的是一目瞭然了。

最最恐怖之處，還在於這鯤鵬貨運飛船單次往返任務，成本五千萬美元，是歐洲和北美一些航天工程師們估算的。

微樂航天科技的成本費用到底是多少，誰也不知道，指不定更便宜呢？

那算下來，也許每公斤貨物的外太空運送成本，比大氣層內飛機空運還要便宜呢！

……

事實勝於雄辯！

科技的突飛猛進，帶來的就是巨大的技術代差。

如今微樂航天科技與世界航天主流的差距，就好比是重型卡車與輕便腳踏車的區別。

重型卡車一次加滿油，能拉幾十乃是上百噸貨，不僅跑得遠，還能往返好幾次。

輕便腳踏車則不僅載重少，耗費巨大人力，沒送出多遠就被活活累死了，根本沒力氣棄車回來了。

差距實在是太大了！

當世界主流還猶如彈弓打鳥的時候，秦天的重型戰鬥機已經稱霸雲霄了。

如此之大的技術差距，如果微樂航天科技安心本分的在民用領域發展還好，但要是跨界玩軍備了呢？

能送一千噸貨物飛入外太空，那就能載著更重的彈藥一小時內打遍全球。

遙感監測中，鯤鵬貨運飛船可是飆出了42馬赫的驚人速度，四十多倍音速是什麼概念？

一秒鐘就是十幾公里，橫跨太平洋也就是幾分鐘的小事兒。

相當於憋泡尿的時間，都能飛地球一圈了。

要是這鯤鵬貨運飛船上，運送的不是什麼太空母港的模組化元件，而是巡航導彈甚至是核彈呢？

就算只有一千噸的載重，那特麼也得裝多少當量的核彈？幾千萬噸？幾億噸？夠核彈洗地了吧？

而且動輒幾十倍音速，如此之快的速度，現役的防空導彈、隱身戰機等等，防得住嗎？

外行只知道歡慶微樂航天科技為人類進軍外太空，邁出了堅實的一步。

但內行人，卻感到了徹骨的寒意。

在北美、歐洲、東亞……

一些智囊團經過緊急商議之後，召開了多個行業領域高階人才的擴大會議。

微樂航天科技如此吊炸天，不防不行了啊！

（本章完）

第812章　細思極恐，風暴來臨