為什麼呢？因為號稱全球領先的移動衛星運營商海事衛星inmarsat，發射了一顆號稱全球最大最先進的民用通訊衛星alphasat，僅僅是衛星就造價35億美元，再加上歐航局從蓋亞那航天中心用火箭發射的費用，四億多美元也扛不住。

而秦天才花費不到9億美元就搞定了四顆衛星，讓微樂集團擁有了企業自用衛星通訊網，可以24小時不間斷的為銷售到世界各地的智慧機器人，提供必要的資料通訊服務，同時也為太空母港計劃奠定了堅實的基礎，所以真可謂是相當的便宜了。

……

第二件瘋狂大事，搞動力！

航空發動機號稱現代工業文明的王冠，是融合大量先進技術為一體的高階裝置，沒有超強的綜合工業實力和雄厚的財力支援，普通國家根本玩不轉，即便能搞，那也質量不盡如人意。

通用電氣ge、普惠pw、羅爾斯羅伊斯rr……世界上絕大多數先進的民航和軍用發動機，都出自於這些大名鼎鼎的企業。

研發航空發動機，投資大、週期長、風險高，而搞要求推重比更猛的航天發動機，就更少有企業搞了，一次火箭發動機地面試車就要消耗幾十萬美元的推進劑，又有多少企業負擔得起？

明知山有虎，偏向虎山行！

秦天要想擁有“鯤鵬”航天貨運飛船，就必須要搞出比火箭發動機還要更加先進的航天動力系統，否則怎麼將裝載貨物後三四千噸重的飛船送上太空？

目前人類掌握了兩種相對成熟的航天動力系統，一種是極為常見的化學推進，也就是固體/液體火箭發動機以迅速燃耗推進劑產生高壓高溫氣體，噴射產生動力，這種動力系統成熟穩定，但能量轉換效率低，最先被捨棄。

而第二種，就是電推進系統。

等離子發動機是相對成熟的一種電推進系統，該發動機先將氣態物質電離成離子，然後用強電場作用將其加速噴射從而獲得反作用力。

相比於傳統的火箭發動機，等離子發動機當然效率更高，攜帶同樣重量的燃料，等離子發動機透過電離加噴射，可以產生更持久的動力，然而缺點也很明顯，它極為依賴電能，而且產生的推力很小，所以只適合星際長途旅行。

就像美國深空1號探測器，它配備了迄今為止，比衝量最高、壽命最長的離子發動機，其電能由太陽電池陣產生，可根據導航儀確定位置從而選擇推力器的節流級，實現推力大小的調節，因而它攜帶了少量的燃料，就能展開長距離的星際航行，再微小的推力經過時間的積累，在沒有空氣阻力的太空中，也能讓探測器越飛越快。

然而，人類目前的等離子發動機效率低下、推力不大，並不代表它沒有足夠的潛能。

如果提供電能的不是太陽電池板，而是核動力呢？

如果電解並噴射等離子體的強電場，增強一萬甚至十萬倍呢？

有了更加充沛的電能，更強大的電場，那噴射等離子體產生的推力，還會小嗎？

而且，秦天很早之前開始在做可控核聚變技術的相關研究，在核動力小型化、強電磁約束等方面已經積累了不少技術，如今又有d1級任務提供的資料包，現成的圖紙資料，直接生產組裝測試就行了。

只是秦天萬萬沒想到，試製出來的第一臺等離子發動機，差點兒引發了一場慘案……

（本章完）

第754章　太牛了！吊炸天！

轟！

一聲震耳欲聾的轟鳴，響徹山谷！

隨即煙霧升騰、氣浪滔天。

整個大地似乎都在微微的晃動，猶如地動山搖一般令人心悸。

什麼情況？

難道耗費大量人力物力試製的等離