篷車裡，看著威風凜凜的航空母艦駛過海平線，然後讓他們去接受貧下中農再教育……

這畫面真是太美不敢看。

“你們不要老是把我想得那麼滿腦子陰謀，我們說到底也都是炎黃子孫，我對你們還是很欣賞的，至少你們比光頭佬的手下廉潔，而且我們之間的交易其實很單純，我需要人，你們需要藥品，我給你們藥品你們給我人，就這麼簡單！”

楊豐說著，把老潘帶到了一間倉庫裡，然後示意手下把面前的一張篷布撤下，露出裡面堆成山的紙箱子。

“這些都是…”

老潘有點難以置信地說。

“青黴素，或者你們現在習慣稱呼的盤尼西林，我就是想告訴你，不管你們有多少人想往外扔，我這裡都接著。”

楊豐淡淡的說。

在老潘的震驚中，這筆長達數十年的特殊貿易，就這樣正式拉開了序幕。

而就在這時候，大明海軍也開出了軍港，開始執行楊豐的對倭國封鎖任務。

這項工作很簡單，馬六甲航線不用說了，應天府就卡在出口，之前封鎖蘇聯船隻時候，都是玩慣了的，只不過現在目標由蘇聯人換成倭國人而已，前者還需要小心蘇聯潛艇報復，現在連這個問題都不需要考慮。而淡馬錫那邊有船隻通行的所有資料，哪些船是去哪兒的，船上裝的都是什麼直接電報發過來了，大明海軍的快艇隊直接攔截就行，倭國國籍的商船扣留拍賣，其他國籍的交稅，大不了你們再找倭國政府給你們報銷。

不管是哪個國家的，就是米國商船也照攔不誤，只要是給倭國運輸貨物的，就按照貨值掏百分之五的特別稅，把船開到應天港交款，或者不願意這麼麻煩的，直接在淡馬錫的辦事處交。

望加錫航線同樣簡單，旁邊就是不輸於應天基地的馬辰基地，透過這條航線的商船，基本上都得出巽他海峽，然後在巴達維亞停靠，那裡是爪哇自治共和國的控制區，哈達現在就是楊豐的小傀儡，派過去幾艘快艇，堵在那裡收費就行。

唯一麻煩點的，也就是班達海航線，但安汶基地的建立，就輕鬆解決了這個問題，實際上對倭國人來說，繞這條航線就已經沒有任何意義了。

再說那些其他國家商船，也不可能自尋麻煩，反正就算交特別稅，最後也是倭國政府給他們報銷，那還需要囉嗦什麼？老老實實走馬六甲海峽，停靠淡馬錫的時候順便把稅款一交，或者乾脆不在淡馬錫停靠，直接到應天港交款，反正隨著大明帝國的繁榮，很多商船也都是要到那裡的，那裡本來就卡在航線上。

倭國政府對此無可奈何，他們現在在國際上根本沒有任何地位，沒有任何話語權，就像一坨垃圾般被扔在牆角，唯一的依賴就是米國，但在楊豐和米國達成了利益交換後，米國人也不會在這個問題上繼續幫他們，他們就像被整個世界都拋棄了一樣，只能默默地忍受著。

屈辱和仇恨，在倭國人民心中逐漸積聚。（未完待續。）

第一八七章　軍火也可以

楊豐第一批兩百人的工作隊，僅僅用了不到十天時間就完成組建，當然這裡面並不只有他特批畢業的大學生。

一個工作隊的標準編制是十人，包括了正副隊長，一名財務，兩名司機，一名廚子，四名隊員，正隊長是文職，副隊長是武職，四名隊員也是兩文兩武，司機全部兼職保鏢，文職從大學生裡選，武職從軍隊裡選，廚子就不用說了，這樣一支工作隊配兩輛汽車，一輛自產版悍馬，一輛同樣自產版m35卡車。

這兩種軍車是大明軍隊的最標準配置。

當然和原版也肯定不一樣，尤其是悍馬，實際上除了個外殼樣式，其他和正版沒有任何相同之處，不但發動機換成了跟邁巴赫合作生產的柴油機，就連變速箱也是