現狀就是蘭芳和美國最大的區別。

福特公司製造出來的汽車確實多，但在創造的價值上，秦氏汽車集團創造的價值並不比福特少多少，而且僅從品牌形象上看，秦氏汽車集團和福特公司相比有天壤之別。

並不是福特公司的品牌形象高於秦氏集團，恰恰相反，秦氏集團的汽車更受歡迎，哪怕在美國本土也是一樣。在秦氏汽車集團出現之前，福特公司的汽車只有一種車型，甚至單調到只有一個顏色，效能上更沒有挑選的餘地，這為福特的大規模生產創造了最便利的條件。秦氏汽車集團進入美國市場的時候，一下子拿出手的就有四五個型號，十幾種顏色，從莊重大氣的“烏騅”系列到時尚個性的“絕影”系列，從皮實耐操的“鬥牛犬”到高大威猛的“鬥牛士”，秦氏汽車集團甚至為美國市場單獨開發了一種新車型猛禽。

對，如果從外形上看，就是那個經典的福特猛禽。

不過在這個時空，福特還沒有涉足皮卡，所以猛禽就成了秦氏汽車集團的囊中之物。

美國人對皮卡的喜愛可謂是情有獨鍾，曾有人說過“每個男人都應該擁有一輛皮卡”，這和美國的西部牛仔文化是分不開的，很多時候，地廣人稀的美國西部需要一輛客貨兩用車才能滿足人們的需求。

秦氏汽車集團就是把人們的需求放在第一位，哪怕同時生產多個系列會造成成本的增加，哪怕產品不足會影響到市場佔有率，秦氏汽車集團還是把“市場”放在第一位，只有以市場為導向，才能真正做到產品的長盛不衰。

事實證明，秦致遠的策略非常有效，秦氏汽車集團進入美國市場之後，對福特公司已經產生了一定程度的衝擊，很多美國人特別是美國的年輕人，為了得到一輛“絕影”或者是“鬥牛士”，寧願等待半年時間也不願意先買輛福特將就著用。

這時候的美國人可沒有什麼家國意識，更沒有“支援國貨”這個說法，如果說蘭芳是一個新興的移民國家，那麼美國就是一個老牌的移民國家，而且相對於蘭芳的華人為主，美國的人口來源更加複雜，歐洲、非洲、亞洲、拉丁美洲等等等等，美國就是一個大雜燴，這樣的國家其實真沒多少凝聚力，也就是美國在美洲大陸沒有天敵，如果在亞洲或者是歐洲，美國早就四分五裂了。

到了年底，秦致遠的工作開始忙碌起來，經常要前往蘭芳境內的大企業視察，不過這個忙碌並不代表勞累，舟車勞頓肯定是無法避免的，不過秦致遠已經學會了在汽車上睡覺，這讓秦致遠感覺還可以接受，很多時候秦致遠只需要露個面，對工廠的管理人員和工人代表說上幾句話，這些管理人員和工人代表就會激動萬分，這種激動能讓他們保持工作熱情一整年。

說起來，現在的人們可真純潔。

能讓秦致遠視察的，肯定都是重點單位，除了軍工企業和重工業，研究所也是重點。

蘭芳的研究所歷史“悠久”，甚至比蘭芳的國家歷史還要長，至今蘭芳仍有幾個研究所在科西嘉島，那裡面都是一些不願意遠離故土的研究員，他們正在進行的全都是基礎性工作。

包括“航空發動機研究所”、“材料研究所”、“生物研究所”在內的等等重點單位，都已經搬遷到蘭芳，而且放在環境優美的蓬萊島上，和秦致遠比鄰而居。

研究所的設施自然是不用說，環境優雅、設施完備是基本要求，服務人員和安保力量也是精益求精，平均一位研究員背後有五位服務人員在為他們提供各種服務，從做飯、洗衣服到打掃衛生，甚至是接送小孩上下學等等無所不能，一切都是為了讓這些蘭芳的“國寶”能夠全心全意投入科學研究，能夠讓蘭芳的科技實力更上一層樓。

科研人員們也是知恩圖報的，蘭芳成立到現在，短短三年內，蘭芳已經申報專利超過二十萬項