還別說，隨著‘瑪卡科技’的名聲鵲起，再加上‘瑪卡科技’開出了重量級的薪酬、福利待遇等砝碼，願意加盟‘瑪卡動力’的優秀畢業生還真的不少呢。

對於不少企業來說，‘瑪卡科技’這種明目張膽的挖牆腳行動還真的是有些令人生怨，只不過人往高處走水往低處流，他們架不住‘瑪卡科技’財大氣粗。只能眼睜睜看著自己看中的應屆畢業生轉身投入‘瑪卡科技’的懷抱。

除了大肆蒐羅航空航天專業的應屆本科生、研究生之外，‘瑪卡科技’又把魔掌伸向了國內各大航空製造企業，試圖把一些經驗豐富、技術精湛的科研人員、技術工人拉攏過來。畢竟，幾大航空製造企業匯聚了帝國最多、最好的航空科研、技術人才，錢大富和彭天祥的目光沒有盯上這些廠家才是怪事呢。

尤其是和‘瑪卡科技’建立了一些合作關係的蓉城飛機制造集團，更是有大量的員工飽受誘惑。蠢蠢欲動。和‘瑪卡科技’在‘飛鷹戰機’的專案展開密切合作之後，蓉城飛機制造集團的不少員工對於‘瑪卡動力’的高薪酬、高福利待遇也是有所耳聞，心動不已。如今‘瑪卡動力’向這些員工開出了不菲的價格，自然是讓人難以抗拒了。

為此，包括蓉城飛機制造集團、盛京飛機集團等等幾大廠家紛紛向帝國科學工作委員會抗議。‘瑪卡科技’試圖擾亂正常的技術人員市場，危害帝國安全。

這些大型企業怎麼也想不到。以前一向只有它們挖人家牆角的可能，如今卻出現了一家民營企業誘惑國字號壟斷企業員工的怪事，確實有些世事難料的感覺。

只不過，這些以往無往不利的抗議卻陡然失效了，帝國科工委不僅僅沒有支援這些國有半軍工企業的抗議，倒反指示這些廠家配合‘瑪卡科技’的工作，抽調一些精兵強將支援‘天驕專案組’。

如此巨大的反差如何能不讓人震驚？

事到如今，哪怕是笨蛋也能夠想到，‘瑪卡科技’之所以如此肆無忌憚地挖牆腳，肯定是得到了帝國高層的全力支援，在國內的地位已經不亞於少數幾家重量級中央企業！

於是，一大批被‘叮叮’、彭天祥所看重的科研人員、技術工人紛紛被原單位放行，離職之後迅速加盟了‘瑪卡科技’的‘天驕專案組’，很快就把專案組的空架子填補了不少。

帝國高層之所以對‘天驕專案’如此支援，甚至不惜削弱帝國幾大飛機制造集團的技術力量，完全是因為‘瑪卡科技’所以提出的技術完全征服了帝國的技術專家！

在專案啟動之前，段磊和彭天祥帶著‘天驕系列’的詳細技術資料飛赴帝都，邀請了帝國在航空航天領域中的權威專家、科學院院士參與了一場別開生面的技術研討會。

最終，段磊憑藉著完善的技術資料、遠超國內水平的技術成果在征服這些站在帝國科技金字塔上的權威專家，讓他們認定‘天驕系列’無論是技術、經濟性還是生產速度上都要比C919要先進，從而否定了C919專案，進而全力支援‘天驕系列’。

哪怕是在2017年下半年才開始啟動‘天驕專案’。但是專家們都對段磊所給出的科研、生產時間表一致認可。

根據段磊的計劃，專案組將會在7月份全面進入技術論證階段。在10月份就啟動飛機零部件的生產，測試，並且在2018年春節後完成第一家‘天驕客機’的組裝工作，進行首次試飛。在異常嚴格的時間進度之下，第一架‘天驕客機’將會在2018年底交付使用，完全可以搶在C919的前面投入航空市場。

技術研討會結束之後，當即有10名在航空領域上擁有極高造詣的科學院院士宣佈加盟‘天驕專案組’，甘願聽從段磊和彭天祥的調遣。為的就是能夠親自參與帝國第一架世界級大型民用客機的研製過程