後，沙特放棄了這個要求。

很簡單，產量實在是太少了。

按照最初的估計，巴基斯坦最多采購120架，也許只會採購80架，主要就是用來取代現役的f…16。

沙特的採購數量也在120架到180架之間，肯定不會超過200架。

即便科威特、阿聯酋與阿曼等海灣國家也加入進來，總採購數量也不會超過300架。

以此計算，jf…30的出口規模不會超過600架。

這點產量，一條生產線就足夠了，根本就沒有必要在巴基斯坦之外再開設一條生產線。

畢竟，建立生產線的成本肯定不低。

所幸，600架的保底產量，已經足夠確保jf…30專案不會虧損。

其實，按照華夏企業的估計，jf…30的盈虧線在500架左右，即至少需要生產500架才能確保盈利。

如果能夠銷售600架，那還能小賺一筆。

關鍵依然是時間，即能不能在2026年之前定型，並且開始量產。

所幸，從最初一年多的研製進度來看，在2026年定型的把握肯定不小。

要知道，只是在這一年多時間內，華夏就製造了6架jf…30的原型機，而且初期的試飛工作進行得非常順利。

按照最樂觀的估計，jf…30在2025年底就能完成全部試飛。

一切順利的話，第一批低速生產性的jf…30將在2026年中期下線，在年底的時候就能交付給客戶。

當然，按照合同約定，只要jf…30的試飛工作順利推進，沙特等國將在2024年底之前簽署第一份採購合同，而巴基斯坦方面將根據沙特等國的訂單數量，在2025年底或者2026年初確定jf…30的生產規劃。

不出所料的話，沙特將成為巴基斯坦之後，第一個裝備jf…30的國家。

第540章　鉅額訂單

除了jf…30，沙特還很有可能成為j…20的第一個海外使用者。

其實，在美國放出要恢復f…22a的生產線，並且在此之後向日本與以色列出口時，沙特就盯是了j…20。

毫無疑問，只要以色列獲得了f…22a，沙特就肯定需要一種重型戰鬥機。

此外，還有伊朗。

別忘了，在印度退出了su…57專案之後，伊朗成為了su…57的主要潛在使用者，而且很有可能成為第一個國外使用者。

如果伊朗獲得了su…57，那麼沙特必然會求購j…20。

早在2021年，沙特就開始與華夏進行秘密接觸，探討引進j…20的事情，準確說有沒有這樣的可能。

因為美國已經放出了復產f…22a的風聲，所以華夏沒有一口回絕沙特的請求。

隨後，生產j…20的企業，也就是研製jf…30的企業，開始根據沙特的需求，在j…20的基礎上研製沙特的專用型號。

在2022年的迪拜防務展上，該企業還展出了一種沙漠迷彩塗裝的j…20。

外界一致認為，這就是專門為沙特研製的j…20。

事實上，向沙特出售j…20只是時間上的問題。

很簡單，就算美國沒有復產f…22a，隨著第五代戰鬥機的到來，華夏也很有可能在適當的時候出口j…20。

按照最樂觀的估計，最快能在2026年前後，而最遲也就在2030年前後。

為什麼？

如果不出意外的話，華夏的第五代戰鬥機將在2030年前後面世，在2035年左右完成試飛，在2040年之前實現量產。

其實，美